テスラのModel Xisは熱湯にさらされている。米国道路交通安全局（NHTSA）は、フロントシートベルトが作動していないという2件の苦情を受けて、モデルX車両5万台の調査を開始した。
現時点ではこれは暫定評価であり、2022 年および 2023 年モデルの車両が対象となります。官僚的に言えば、「運転中にフロントシートベルトがシートベルトアンカープリテンショナーに接続されたままになる不具合の報告」をめぐって調査が開始された。
明らかに、これは安全性に大きな問題があるように思えます。おそらくそれが、わずか 2 件の報告後にこの調査が開始された理由でしょう。問題の車両は両方ともアンカーリンケージの接続が不十分だったが、幸いなことに両車両が巻き込まれた事故は衝突には至らなかった。
もちろん、ここでの考え方は、将来このような問題が存在したとしても、死傷者や死亡者さえ出ないよう、可能な限り慎重になることです。
ここでは 2 つの苦情のうちの 1 つについて説明します。問題のテスラ モデル X は時速 16 ～ 15 マイル程度で走行しており、路肩に駐車していた大型トラックの運転席ドアが予期せず開いた際に自動ブレーキシステムが作動した。ここまでは順調ですよね？
しかし、告訴人は次のように述べています。「急減速により上半身が前方に飛び出し、体重の力で下部座席のシートベルトアンカーが完全に外れました。」
NHTSAは今回のような予備評価を開始した後、リコールを要求する前に工学分析にアップグレードするかどうかを決定する必要がある。
