Tesla는 Autopilot을 사용하던 중 2018년 Model X 충돌 사고로 비극적으로 사망한 Apple 엔지니어 Walter Huang의 가족과 법정 밖에서 합의에 도달한 후 여전히 주목을 받고 있습니다. 이 사건은 테슬라가 자사 전기차에 내세우는 안전 기능에 대한 우려를 불러일으켰고, 이번 합의는 불길만 더할 뿐이다.
Huang은 Tesla Model X가 캘리포니아 고속도로를 벗어나 콘크리트 장벽과 충돌하면서 사망했습니다. Tesla의 운전자 지원 소프트웨어인 Tesla에 따르면 치명적인 충돌 중에 작동했습니다. 이 시스템은 자동 가속, 제동 및 차선 제어를 허용하지만 여전히 주도권을 잡을 준비가 된 세심한 운전자가 필요합니다.
황씨의 가족은 테슬라와 캘리포니아주를 상대로 오토파일럿 시스템 결함과 손상된 고속도로 장벽이 치명적인 충돌사고에 책임이 있다고 주장하며 소송을 제기했다. 재판이 열리기 몇 주 전, 테슬라는 황 씨가 충돌 당시 모바일 게임에 정신이 팔렸다는 증거를 입증하려 했다고 알려졌는데, 그의 가족은 이 주장을 반박했습니다.
합의 금액과 조건은 Tesla의 요청에 따라 비공개로 유지되어 Autopilot과 관련된 충돌에 대한 회사의 잠재적 책임에 대한 추측으로 이어졌습니다. Tesla의 안전 표준과 운전자 지원 기술 마케팅이 고객을 오도하는지 여부에 대한 의문이 남아 있습니다.
이번 합의는 Tesla의 자율주행 소프트웨어에 대한 조사가 강화된 이후에 이루어졌으며 NTSB(National Transportation Safety Board) 조사를 반영합니다. NTSB는 이전에 오토파일럿이 황의 차량을 차선에 유지하지 못했고 비상 제동 시스템도 활성화되지 않았다고 판단했습니다. 또한 NTSB는 황이 이전에 동일한 장벽으로 인해 거의 실패할 뻔한 유사한 조향 문제를 보고한 사실을 발견했습니다.
이번 충돌 사고는 반자율 주행 시스템의 잠재적 위험에 대한 지속적인 논쟁을 강조합니다. Tesla CEO Elon Musk는 오랫동안 이 기술을 옹호해 왔으며 이 기술이 회사에 막대한 수익을 창출할 것이라고 대담하게 주장해 왔습니다. 투자자들은 최근 주가 급락 속에서도 머스크의 발언을 이용해 테슬라의 높은 주식 시장 가치를 정당화했습니다.
머스크는 8월에 자율주행차 부문에서 과감한 움직임인 자율주행 '로보택시'를 선보일 계획이지만, 일부 업계 전문가들은 기술 완성에 대해 회의적인 태도를 보이고 있습니다. 로보택시가 성공하면 일부 비판은 누그러질 수 있겠지만, 테슬라의 자율주행 시스템은 여전히 면밀히 감시되고 있다.
