在与苹果工程师沃尔特·黄 (Walter Huang) 的家人达成庭外和解后，特斯拉仍然受到关注。沃尔特·黄在 2018 年使用 Autopilot 时发生的 Model X 事故中不幸身亡。这一事件引发了人们对特斯拉在其电动汽车中宣传的安全功能的担忧，而和解协议只会火上浇油。
黄先生的特斯拉车型冲出加州高速公路并与混凝土护栏相撞，导致死亡。据特斯拉称，其驾驶辅助软件在这起致命事故中发挥了作用。该系统允许自动加速、制动和车道控制，但仍然需要细心的驾驶员准备好接管。
黄的家人对特斯拉和加利福尼亚州提起诉讼，称据称有缺陷的自动驾驶系统和受损的高速公路护栏对这起致命事故负有共同责任。据报道，在审判前几周，特斯拉打算出示证据，证明黄在事故发生时因手机游戏而分心，但他的家人驳斥了这一说法。
应特斯拉的要求，和解金额和条件并未公开，这引发了人们对该公司在涉及 Autopilot 的事故中可能承担的责任的猜测。关于特斯拉的安全标准以及其驾驶辅助技术的营销是否误导客户的问题仍然存在。
这项和解协议是在特斯拉自动驾驶软件受到更严格审查之后达成的，并与美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的调查相呼应。 NTSB此前认定，自动驾驶仪未能使黄的车辆保持在车道上，紧急制动系统也未能启动。此外，美国国家运输安全委员会还发现，黄此前曾报告过类似的转向问题，导致在同一障碍物上险些脱险。
这次事故凸显了关于半自动驾驶系统潜在风险的持续争论。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克长期以来一直拥护这项技术，并大胆声称它将为公司带来巨额收入。投资者利用马斯克的声明来证明特斯拉的高股价是合理的，即使是在最近股价暴跌的情况下。
八月份，马斯克计划推出自动驾驶“Robotaxi”，这是自动驾驶汽车领域的一项大胆举措，但鉴于完善该技术面临的挑战，一些行业专家仍对此表示怀疑。如果 Robotaxi 被证明是成功的，可能会平息一些批评，但特斯拉的自动驾驶系统仍受到密切关注。
