Tesla остается в центре внимания после достижения внесудебного соглашения с семьей инженера Apple Уолтера Хуанга, который трагически погиб в катастрофе Model X в 2018 году при использовании автопилота. Инцидент вызывает обеспокоенность по поводу функций безопасности, которые Tesla рекламирует в своих электромобилях, а урегулирование только подливает масла в огонь.
Хуан погиб, когда его Tesla Model X вылетела с калифорнийского шоссе и врезалась в бетонный барьер. По словам Tesla, во время фатальной аварии было задействовано ее программное обеспечение для помощи водителю. Эта система позволяет автоматически ускоряться, тормозить и контролировать полосу движения, но при этом требует внимательного водителя, готового взять на себя управление.
Семья Хуана подала иск против Tesla и штата Калифорния, утверждая, что ответственность за смертельную аварию разделили предположительно неисправная система автопилота и поврежденное дорожное ограждение. Сообщается, что за несколько недель до суда Тесла намеревался продемонстрировать доказательства того, что Хуан отвлекся на мобильную игру во время крушения, но его семья опровергает это утверждение.
Сумма и условия урегулирования не разглашались по запросу Tesla, что привело к предположениям о потенциальной ответственности компании за аварии с участием автопилота. Остаются вопросы о стандартах безопасности Tesla и о том, вводит ли маркетинг технологий помощи водителю в заблуждение клиентов.
Это соглашение было достигнуто после более тщательного изучения программного обеспечения Tesla для автономного вождения и перекликается с расследованием Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB). Ранее NTSB установил, что автопилот не смог удержать автомобиль Хуана на своей полосе движения, а система экстренного торможения не сработала. Кроме того, NTSB обнаружил, что Хуанг ранее сообщал о подобных проблемах с рулевым управлением, приводивших к промахам с тем же барьером.
Авария подчеркивает продолжающиеся дебаты о потенциальных рисках полуавтономных систем вождения. Генеральный директор Tesla Илон Маск уже давно поддерживает эту технологию, смело заявляя, что она принесет компании огромный доход. Инвесторы использовали заявления Маска, чтобы оправдать высокую рыночную стоимость Tesla, даже на фоне недавнего падения цен на акции.
В августе Маск планирует представить беспилотное «Роботакси» — смелый шаг в секторе беспилотных транспортных средств, к которому некоторые эксперты отрасли по-прежнему относятся скептически, учитывая проблемы совершенствования технологии. Если «Роботакси» окажется успешным, это может подавить некоторую критику, но система автономного вождения Tesla остается под пристальным вниманием.
