Le modèle Xis de Tesla dans l'eau chaude. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis ouvre une enquête sur 50 000 véhicules Model X après avoir reçu deux plaintes faisant état de défaillances des ceintures de sécurité avant.
Pour le moment, il s’agit d’une évaluation préliminaire et elle couvre les véhicules des années modèles 2022 et 2023. En termes bureaucratiques, l'enquête a débuté sur "des informations faisant état de défaillances de la ceinture de sécurité avant qui ne restait pas connectée au prétensionneur d'ancrage de ceinture de sécurité pendant la conduite".
De toute évidence, cela ressemble à un énorme problème de sécurité, ce qui explique probablement pourquoi cette enquête a été lancée après seulement deux rapports. Les deux véhicules en question n'avaient pas suffisamment de liaisons d'ancrage connectées, mais heureusement, aucun des deux incidents dans lesquels ils ont été impliqués n'a donné lieu à une collision.
Bien entendu, l’idée ici est d’être aussi prudent que possible afin qu’à l’avenir un problème comme celui-ci, s’il existe, n’entraîne pas de victimes, voire de décès.
Voici la description d'une des deux plaintes. La Tesla Model X en question se déplaçait à environ 10 à 25 km/h et le système de freinage automatique s'est activé lorsque la porte conducteur d'un gros camion garé sur le bord de la rue s'est ouverte de manière inattendue. Jusqu’ici tout va bien, non ?
Mais voici ce que le plaignant a déclaré : « Avec la décélération soudaine, le haut de mon corps a été projeté vers l'avant et la force de mon poids a provoqué le détachement complet de l'ancrage de la ceinture de sécurité du siège inférieur. »
Après que la NHTSA ait ouvert une évaluation préliminaire comme celle-ci, elle doit alors décider si elle doit passer à une analyse technique avant de pouvoir exiger un rappel.
