Teslas Model Xis i varmt vatten. US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) öppnar en undersökning av 50 000 Model X-fordon efter att ha mottagit två klagomål som rapporterar att de främre säkerhetsbältena misslyckas.
Från och med nu är detta en preliminär utvärdering, och den omfattar 2022 och 2023 årsmodeller. På byråkrates sätt började utredningen om "rapporter om misslyckanden i att det främre säkerhetsbältet förblir kopplat till säkerhetsbältets ankarförsträckare under körning".
Det låter helt klart som en enorm säkerhetsfråga, vilket förmodligen är anledningen till att den här utredningen inleddes efter bara två rapporter. Båda fordonen i fråga hade otillräckligt anslutna ankarlänkar, men lyckligtvis ledde ingen av händelserna de var inblandade i någon kollision.
Naturligtvis är tanken här att vara så försiktig som möjligt så att ett problem som detta i framtiden, om det ens existerar, inte skulle leda till dödsoffer eller till och med dödsfall.
Här är beskrivningen av ett av de två klagomålen. Tesla Model X i fråga rörde sig i cirka 10 till 15 mph och det automatiska bromssystemet aktiverades när förardörren på en stor lastbil parkerad på sidan av gatan öppnades oväntat. Så långt så bra, eller hur?
Men här är vad klaganden sa: "Med den plötsliga inbromsningen slungades min överkropp framåt och kraften från min vikt gjorde att säkerhetsbältets ankare på det nedre sätet lossnade helt".
Efter att NHTSA har öppnat en preliminär utvärdering som denna, måste den besluta om den ska uppgraderas till en teknisk analys innan den kan kräva ett återkallande.
