1月のアリヤ ニスモのデビューに続き、日産は日本市場で改良型アリヤの販売を開始した。
生産量の増加とより大胆なデザインを誇るこの刷新された電気 SUV は現在注文可能で、出荷は 6 月の予定です。
日産はアリヤ ニスモを同社のフラッグシップEVとして宣伝しており、技術的な数値もその主張を裏付けている。購入者は、通常のアリヤと同じ選択肢である、66kWh または 91kWh のバッテリーを選択できます。 Nismo の各モデルは、それぞれ EPA 定格航続距離約 330 km と 438 km を達成すると予想されています。
2 つの NISMO トリムは、それぞれ 270kW と 320kW の電力を供給します。 NISMO のエンジニアは、より魅力的な運転体験を提供するために e-4ORCE ドライブトレインを改良しました。トルク数値は標準のアリヤと同じで、ベースのニスモでは 560Nm、より大きなバッテリーでは最大 600Nm です。
これらの数字は嘘ではありません。NISMO は確かにアリアにさらなる活力を与えていますが、これは依然として重量が 2 トンを優に超える巨大なクロスオーバーであることを忘れないでください。そして、日産はNISMOのチューニングについて多くのことを語っているが、e-4ORCE四輪駆動車にいくつかの調整を加えただけで、魔法のようにサッカーママカーがサーキットのスーパースターに変わるわけではない。 5 秒未満の 0 ～ 100 km/h のスプリントは遅いとは言えません。
エクステリアはクラシックなニスモの試練です。スポーティなバンパー、リアスポイラー、黒いルーフを備えたステルスグレーなどのいくつかの特別な色、そしてもちろん、どこにでもある赤いアクセントストライプです。日産は、これにより空気力学が改善されると主張していますが、中程度の速度では、一連のファジーサイコロの恩恵を受ける可能性が高くなります。インテリアでは、アップグレードされたシート、赤いアクセント、さらには「フォーミュラ E にインスピレーションを得た」サウンドを誇る特別なニスモ ドライビング モードによって、物事がさらに面白くなります。なぜなら、電気自動車に本当に欠けているのは人工的なエンジン騒音だからです。
日本での価格は 800 万円以上 (約 51,000 ユーロ) からとなっており、特に標準的なアリヤ モデルの欧州価格と比較すると、非常に魅力的です。最終的に他の市場に投入されるとき、コストは大幅に高くなるのは間違いありません。念のために言っておきますが、Tesla Model Y Performance の価格は 55,990 ユーロで、より速く、より多くのスペースを乗客に提供します。または、もう少し現金を追加して、まったくの狂気のヒュンダイ Ioniq 5 N に挑戦してください。学校でのランニングは決して同じではありません。
日産アリヤ ニスモは、自動車メーカーが既存の銘板を搾り取って余分な利益を得る典型的な例です。繰り返しになりますが、私たちのレビューで判明したように、アリヤは非常に優れた電気SUVです。したがって、お金があり、パフォーマンスを追加したい場合は、そうしてみてはいかがでしょうか。
