Dopo il debutto a gennaio dell'Ariya Nismo, Nissan ha ora lanciato le vendite dell'Ariya aggiornato nel mercato giapponese.
Vantando una maggiore produzione e un design più audace, il rinnovato SUV elettrico può essere ordinato ora, con spedizioni previste per giugno.
Nissan pubblicizza l'Ariya Nismo come il suo veicolo elettrico di punta, e i dati tecnici confermano tale affermazione. Gli acquirenti possono optare per una batteria da 66 kWh o 91 kWh, le stesse scelte disponibili sul normale Ariya. Si prevede che le varianti Nismo raggiungeranno rispettivamente circa 330 km e 438 km di autonomia nominale EPA.
I due allestimenti NISMO erogano rispettivamente 270 kW e 320 kW di potenza. Gli ingegneri NISMO hanno perfezionato la trasmissione e‑4ORCE per offrire un'esperienza di guida più coinvolgente. I valori di coppia rimangono identici a quelli dell'Ariya standard: 560 Nm sulla Nismo base e fino a 600 Nm con la batteria più grande.
Questi numeri non mentono: NISMO ha effettivamente dato all'Ariya un po' di grinta in più, ma ricordate, questo è pur sempre un crossover pesante che pesa ben più di due tonnellate. E anche se Nissan parla molto della messa a punto di NISMO, alcune modifiche alla trazione integrale e-4ORCE non trasformano magicamente un'auto da mamma calcistica in una superstar della pista. Anche se lo sprint da 0 a 100 km/h inferiore a 5 secondi difficilmente può essere definito lento.
L'esterno è il classico calvario Nismo: paraurti sportivi, spoiler posteriore, alcuni colori esclusivi come Stealth Grey con tetto nero e, naturalmente, l'onnipresente striscia rossa. Nissan afferma che questo migliora l'aerodinamica, ma a velocità moderate è probabile che tu tragga vantaggio da una serie di dadi fuzzy. Gli interni sono dove le cose si fanno più interessanti con sedili migliorati, accenti rossi e persino una speciale modalità di guida Nismo che vanta suoni "ispirati alla Formula E". Perché ciò che veramente manca alle auto elettriche è il rumore artificiale del motore, giusto?
I prezzi in Giappone partono da oltre 8 milioni di yen (circa 51.000 euro), il che è piuttosto interessante, soprattutto se confrontato con i prezzi europei dei modelli Ariya standard. Indubbiamente costerà molto di più quando finalmente raggiungerà altri mercati. Ricordiamo che la Tesla Model Y Performance costa 55.990 euro, è più veloce e offre più spazio ai passeggeri. Oppure aggiungi un po' di soldi in più e vai verso il massimo della folliaHyundai Ioniq 5 N: le corse scolastiche non saranno più le stesse.
La Nissan Ariya Nismo è un esempio da manuale di una casa automobilistica che sfrutta una targa esistente per ottenere profitti extra. D'altra parte, l'Ariya è un ottimo SUV elettrico, come abbiamo scoperto nella nostra recensione, quindi se hai soldi da spendere e vuoi aggiungere qualche prestazione, perché no.
