Po styczniowym debiucie Ariya Nismo Nissan uruchomił sprzedaż ulepszonej Ariya na rynku japońskim.
Odświeżony elektryczny SUV, charakteryzujący się zwiększoną mocą i odważniejszą konstrukcją, można zamawiać już teraz, a dostawy zaplanowano na czerwiec.
Nissan zachwala Ariya Nismo jako swój flagowy pojazd elektryczny, a dane techniczne potwierdzają tę tezę. Kupujący mogą wybrać akumulator o pojemności 66 kWh lub 91 kWh, te same opcje, które są dostępne w zwykłej Ariya. Oczekuje się, że warianty Nismo osiągną odpowiednio około 330 km i 438 km zasięgu zgodnego z normą EPA.
Dwie wersje wyposażenia NISMO zapewniają odpowiednio moc 270 kW i 320 kW. Inżynierowie NISMO udoskonalili układ napędowy e-4ORCE, aby zapewnić bardziej wciągające wrażenia z jazdy. Moment obrotowy pozostaje identyczny jak w przypadku standardowej Ariya – 560 Nm w podstawowym Nismo i do 600 Nm w przypadku większego akumulatora.
Te liczby nie kłamią: NISMO rzeczywiście dało Ariyi dodatkową moc, ale pamiętajcie, że to wciąż potężny crossover ważący znacznie ponad dwie tony. I chociaż Nissan dużo mówi o tuningu NISMO, kilka poprawek w napędzie na cztery koła e-4ORCE nie zmieni w magiczny sposób samochodu mamy piłkarskiej w supergwiazdę toru. Chociaż sprint od 0 do 100 km/h w czasie krótszym niż 5 sekund trudno nazwać powolnym.
Wygląd zewnętrzny to klasyczna próba Nismo: sportowe zderzaki, tylny spojler, niektóre ekskluzywne kolory, takie jak Stealth Grey z czarnym dachem i oczywiście wszechobecny czerwony pasek akcentujący. Nissan twierdzi, że poprawia to aerodynamikę, ale przy umiarkowanych prędkościach równie prawdopodobne jest, że skorzystasz z zestawu rozmytych kostek. Wnętrze staje się jeszcze bardziej interesujące dzięki ulepszonym siedzeniom, czerwonym akcentom, a nawet specjalnemu trybowi jazdy Nismo z dźwiękami „inspirowanymi Formułą E”. Bo tym, czego tak naprawdę brakuje samochodom elektrycznym, jest sztuczny hałas silnika, prawda?
Ceny w Japonii zaczynają się od ponad 8 milionów jenów (około 51 000 euro), co jest dość atrakcyjne – zwłaszcza jeśli porównamy je z europejskimi cenami standardowych modeli Ariya. Bez wątpienia będzie kosztować znacznie więcej, gdy w końcu trafi na inne rynki. Dla przypomnienia – Tesla Model Y Performance kosztuje 55 990 euro, jest szybsza i oferuje więcej miejsca dla pasażerów. Możesz też dołożyć trochę gotówki i sięgnąć po całkowicie szalonego Hyundaia Ioniq 5 N – szkolne jazdy już nigdy nie będą takie same.
Nissan Ariya Nismo to podręcznikowy przykład producenta samochodów dojącego istniejącą tabliczkę znamionową w celu uzyskania dodatkowego zysku. Z drugiej strony, jak odkryliśmy w naszej recenzji, Ariya to bardzo dobry elektryczny SUV, więc jeśli masz trochę gotówki do wydania i chcesz zwiększyć wydajność, to czemu nie.
