次期電気セダンのロータス エンヴィアは、中国北部で冬季テストを受けています。私たちはこの車の最初の画像を国の別の地域で少し前に見ましたが、鋭い目のロータスファンのおかげで、さらにいくつかの写真が得られました。
正式にはタイプ 133 として知られるこの車の内部を初めて見る機会がありました。もちろん、車体の細部が覗き見から守るために、車は完全に迷彩で覆われています。
DLR がドライビング ライトの上に別々に配置されている分割ヘッドライトの設計がはっきりとわかります。前の写真では屋根にいくつかのセンサーがはっきりと見えていましたが、この車両にはセンサーがありません。屋根にはハードウェアがまったくありませんが、格納式 LiDAR の輪郭がはっきりとわかります。
追加の LiDAR センサーは、Lotus Eletre と同様に、ホイールのすぐ上のホイール アーチにあります。ここでは、それらは箱状の押し出しによって覆われています。
試乗車の車内は4人乗り仕様となっており、これが唯一の選択肢となる可能性も十分にある。 Envya は Eletre よりもはるかに低い位置にあるため、座席の間のトンネル (車の前部から後部まで) にバッテリーが隠されている可能性が十分にあります。
ダッシュボードは覆われていてあまり見えませんが、ステアリングホイールはEletreのものとよく似ています。ダッシュボードの形状も似ているようで、ロータスの電気SUVと同じように、ディスプレイが幅広で狭く、非常に低くなっている。
シートも同様のデザインで、赤いシートベルトがあり、ドライバーに特別なものの中に座っていることを思い出させます。技術的な面では、Envya がその大きな兄弟とドライブトレインを共有することが期待できます。905 馬力の R バージョンは、0 ～ 100 km/h で 3 秒未満のスプリントが可能であることが期待できます。
冬季テストが終了すると、テスト車両は工場に戻り、量産ロータス エンヴィアが路上で走行するのを見るまでには、さらにテストが行われ、さらに多くのマイルを走行する必要があります。
