El próximo sedán eléctrico Lotus Envya está pasando por sus pruebas de invierno en el norte de China. Vimos las primeras imágenes del coche hace un tiempo en otra parte del país y ahora tenemos algunas tomas más gracias a los fanáticos de Lotus con ojos de águila.
Por primera vez tenemos la oportunidad de mirar el interior del coche, conocido oficialmente como Tipo 133. Por supuesto, el coche está completamente cubierto de camuflaje para mantener los detalles de la carrocería lejos de miradas indiscretas.
Podemos ver claramente el diseño de faros divididos con DLR colocados por separado encima de las luces de conducción. Mientras que las fotos anteriores mostraban claramente algunos sensores en el techo, este vehículo no tiene ninguno. El techo está completamente libre de hardware, pero hay un contorno claro del LiDAR retráctil.
Los sensores LiDAR adicionales se encuentran en los pasos de rueda, justo encima de las ruedas, como en el Lotus Eletre. Aquí, están cubiertos por extrusiones cuadradas.
El interior del coche de pruebas tiene una configuración de 4 asientos y es muy posible que ésta sea la única opción. Con el Envya sentado mucho más bajo que el Eletre, es muy posible que haya algunas baterías escondidas en el túnel que corre entre los asientos, desde la parte delantera hasta la parte trasera del automóvil.
Si bien el tablero está tapado y no podemos ver mucho, el volante se parece mucho al de Eletre. La forma del tablero también parece ser similar, es muy bajo y las pantallas probablemente sean anchas y estrechas, tal como lo son en el SUV eléctrico de Lotus.
Los asientos también tienen un diseño similar y luego están los cinturones de seguridad rojos, solo para recordar a los conductores que están sentados dentro de algo especial. En el aspecto técnico, podemos esperar que el Envya comparta sus transmisiones con sus hermanos mayores: podemos esperar ver la versión R de 905 hp capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
Una vez que hayan concluido las pruebas de invierno, los vehículos de prueba regresarán a la fábrica, habrá más pruebas y muchos más kilómetros que recorrer antes de que veamos el Lotus Envya de producción en la carretera.
