De komende elektrische sedan Lotus Envya ondergaat zijn wintertests in het noorden van China. We zagen de eerste beelden van de auto een tijdje terug in een ander deel van het land en nu hebben we nog wat meer foto's dankzij Lotus-fans met adelaarsogen.
Voor het eerst hebben we de mogelijkheid om een kijkje in de auto te nemen, officieel bekend als de Type 133. De auto is uiteraard volledig gehuld in camouflage om de details van de carrosserie weg te houden van nieuwsgierige blikken.
We kunnen duidelijk het ontwerp van de gesplitste koplampen zien, waarbij DLR's afzonderlijk boven de rijlichten zitten. Terwijl op de foto's van voorheen duidelijk enkele sensoren op het dak te zien waren, heeft dit voertuig er geen. Het dak is volledig vrij van hardware, maar er is een duidelijke omtrek van de intrekbare LiDAR.
De extra LiDAR-sensoren zitten net als in de Lotus Eletre in de wielkasten, net boven de wielen. Hier worden ze bedekt door de boxy-extrusies.
Het interieur van de testauto heeft een configuratie met vier zitplaatsen en het is goed mogelijk dat dit de enige optie is. Omdat de Envya veel lager zit dan de Eletre, is het heel goed mogelijk dat er enkele batterijen zijn opgeborgen in de tunnel die tussen de stoelen loopt - helemaal van de voorkant tot de achterkant van de auto.
Hoewel het dashboard bedekt is en we niet veel kunnen zien, lijkt het stuur erg op dat van Eletre. De vorm van het dashboard lijkt ook vergelijkbaar: het loopt erg laag uit en de displays zijn hoogstwaarschijnlijk breed en smal, net zoals in de elektrische SUV van Lotus.
De stoelen hebben ook een soortgelijk ontwerp en dan zijn er nog de rode veiligheidsgordels, om de chauffeurs eraan te herinneren dat ze in iets speciaals zitten. Wat de technische kant betreft, kunnen we verwachten dat de Envya zijn aandrijflijnen deelt met zijn grotere broers en zussen - we kunnen verwachten dat de 905 pk sterke R-versie in staat is om in minder dan 3 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten.
Zodra de wintertests zijn afgerond, keren de testvoertuigen terug naar de fabriek. Er zullen nog meer tests plaatsvinden en nog veel meer kilometers moeten worden afgelegd voordat we de productie-Lotus Envya op de weg zien.
