多くの人に愛されたルノー 4 が小型電気自動車として生まれ変わって帰ってきました。そして今、ルノーはより冒険的な可能性を示唆する、よりタフなバージョンを披露しています。現代のルノー 4 は、単純なガソリン車から小型の電気クロスオーバーに変身することで、すでに注目を集めています。新しいコンセプト モデルでは、もう 1 つのおなじみの名前、Savane が復活します。しかし、前輪のみにパワーを送る通常の量産モデルとは異なり、このサヴァーヌ コンセプトは大幅にアップグレードされています。後部に追加されたモーターのおかげで、パワーは 4 輪すべてに送られます。
デュアルモーターを超えて、ルノー 4 サヴァーヌ 4x4 コンセプトは、ジェイド グリーン ペイントの新鮮なコートと、ピクセル化されたデザインのクールなファブリック ルーフを備えています。背も少し高くなります。エンジニアはサスペンションを持ち上げ、最低地上高を 15 mm 高めました。おそらく本格的なオフロードトレイルに取り組むことはないでしょうが、このコンセプトは標準車よりもでこぼこした道をうまく処理できるはずです。ホイールは引き続き 18 インチを使用していますが、225/55 の分厚いグッドイヤー UltraGrip Performance+ タイヤを巻いた新しいデザインです。より安定した姿勢を与えるために、ルノーはまた、前後のトレッドを10mm広くしました。
ルノーは、このデュアルモーター構成がどれだけのパワーを生み出すのか正確には語っていない。ただし、2 番目のモーターを追加すると、標準のルノー 4 より明らかに力強さが増します。通常モデルには、110 キロワット (148 馬力) と 245 Nmof のトルクを生み出すフロント モーターが搭載されています。このコンセプトは、停止から時速 100 km まで到達するのに 8.2 秒かかる標準的なルノー 4 よりもかなり速いはずです。コンセプトにあるバッテリーのサイズも少し謎です。標準の 40 kWh ではなく、より大きな 52 kWh のバッテリー パックが使用される場合があります。 52 kWh のバッテリーを搭載した通常のルノー 4 は、WLTP テスト サイクルに基づいて 1 回の充電で最大 400 km 走行できます。
製品版と同様に、Savane コンセプトは AmpR Small プラットフォーム上に構築されています。これは、ルノー 5 を含むいくつかの電気自動車に使用される多用途のベースです。日産の新しい小型車、マイケル、アルパインのホットハッチ、A290 もこのプラットフォームを共有しています。これら他のすべてのモデルは現在前輪駆動ですが、Savane コンセプトは、このプラットフォームで全輪駆動用に後部モーターを追加することが確実に可能であることを証明しています。
ルノーは実際にこのより頑丈なサヴァーヌバージョンを製造するのでしょうか？同社はまだ何も確認していないが、問題外ではない。ルノーは、価格が約16万ユーロと予想されるワイルドエレクトリック5ターボ3Eホットハッチなど、興味深いプロジェクトにゴーサインを示す意向を示している。ルノーが新型 4 に対してより頑丈な姿勢を示したのはこれが初めてではありません。 4ever Trophy と呼ばれるコンセプトは、量産モデルの数年前に登場し、より冒険的なバージョンの可能性を示唆していました。
ルノーがサヴァーヌの生産にゴーサインを出した場合、より大型のバッテリーを搭載した標準的なルノー 4 よりもコストが高くなる可能性が高い。フランスでは、52 kWh バッテリーを搭載した通常のルノー 4 の価格は、そこで提供される 2,000 ユーロの環境ボーナスを含めて 31,490 ユーロからです。追加のモーターと機能を備えたSavaneの市販バージョンには、当然ながらより高い価格が設定されますが、もう少し機能があり、独特の外観を備えた小型電動クロスオーバーを探している購入者にとって、それは魅力的な選択肢になる可能性があります。
