备受喜爱的雷诺 4 回归，以小型电动汽车的身份重生，现在雷诺展示了一款更坚固的版本，暗示着更多冒险的可能性。现代雷诺 4 已经从简单的汽油车转变为小型电动跨界车，引人注目。新概念车型又带回了另一个熟悉的名字：Savane。但与仅向前轮提供动力的常规量产车型不同，这款 Savane 概念车进行了重大升级：由于后部增加了电机，动力可传递至所有四个车轮。
除了双电机之外，雷诺 4 Savane 4x4 概念车还采用了新鲜的翡翠绿油漆和采用像素化设计的炫酷织物车顶。它也站得更高一些。工程师为其设计了提升式悬架，将离地间隙提高了 15 毫米。虽然您可能不会处理严重的越野路线，但这个概念应该比标准汽车更好地处理崎岖的道路。它仍然使用 18 英寸车轮，但它们是一种新设计，采用厚实的固特异 UltraGrip Performance+ 轮胎，尺寸为 225/55。为了使其姿态更加稳定，雷诺还将前后轮距加宽了10毫米。
雷诺尚未具体说明这种双电机装置的功率有多大。然而，添加第二台电机显然比标准雷诺 4 更有力量。常规车型配备前置电机，可产生 110 千瓦（148 马力）和 245 Nmof 的扭矩。这个概念应该比标准雷诺 4 快很多，标准雷诺 4 从停止到 100 公里/小时需要 8.2 秒。概念中的电池尺寸也有点神秘。它可能会使用更大的 52 kWh 电池组，而不是标准的 40 kWh 电池组。根据 WLTP 测试循环，配备 52 kWh 电池的普通雷诺 4 单次充电可行驶 400 公里。
与量产版一样，Savane 概念车也是基于 AmpR Small 平台构建的。这是一个多功能底座，可用于包括雷诺 5 在内的多种电动汽车。日产的新型小型车 theMicra 和 Alpine 的热门掀背车 A290 也共享此平台。所有这些其他车型目前都是前轮驱动，但 Savane 概念证明在这个平台上添加后置电机进行全轮驱动当然是可能的。
雷诺真的会打造这款更坚固的 Savane 版本吗？该公司尚未证实任何事情，但这并非不可能。雷诺已表示愿意批准一些有趣的项目，例如狂野的电动5 Turbo 3Ehot掀背车，预计成本约为16万欧元。这甚至不是雷诺第一次在新款 4 上表现出更加粗犷的风格。一个名为 4ever Trophy 的概念在量产模型出现前几年就出现了，暗示了更具冒险精神的版本的潜力。
如果雷诺批准 Savane 生产，它的成本可能会比配备更大电池的标准雷诺 4 更高。在法国，配备 52 kWh 电池的普通雷诺 4 起售价为 31,490 欧元，其中包括当地提供的 2,000 欧元环保奖金。配备额外电机和功能的量产版 Savane 自然会具有更高的价格标签，但对于寻找具有更多功能和独特外观的小型电动跨界车的买家来说，它可能是一个引人注目的选择。
