बहुचर्चित रेनॉल्ट 4 वापस आ गया है, एक छोटे इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में पुनर्जन्म हुआ है, और अब रेनॉल्ट एक कठिन संस्करण दिखा रहा है जो अधिक साहसिक संभावनाओं का संकेत देता है। आधुनिक रेनॉल्ट 4 पहले से ही एक साधारण गैस कार से एक छोटे इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर में परिवर्तित होकर सभी का ध्यान अपनी ओर आकर्षित कर चुका है। नया कॉन्सेप्ट मॉडल एक और परिचित नाम वापस लाता है: सावेन। लेकिन नियमित उत्पादन मॉडल के विपरीत, जो केवल आगे के पहियों को बिजली भेजता है, इस सावेन अवधारणा को एक महत्वपूर्ण उन्नयन मिलता है: पीछे की ओर एक अतिरिक्त मोटर की बदौलत बिजली सभी चार पहियों तक जाती है।
दोहरी मोटरों से परे, रेनॉल्ट 4 सेवेन 4x4 कॉन्सेप्ट में जेड ग्रीन पेंट का एक ताज़ा कोट और पिक्सेलेटेड डिज़ाइन के साथ एक शानदार कपड़े की छत है। यह थोड़ा ऊंचा भी खड़ा है। इंजीनियरों ने इसे उठा हुआ सस्पेंशन दिया, जिससे ग्राउंड क्लीयरेंस 15 मिमी बढ़ गया। हालाँकि आप शायद गंभीर ऑफ-रोड ट्रेल्स से नहीं निपट रहे होंगे, इस अवधारणा को मानक कार की तुलना में ऊबड़-खाबड़ रास्तों को बेहतर ढंग से संभालना चाहिए। इसमें अभी भी 18-इंच के पहियों का उपयोग किया जाता है, लेकिन वे एक नए डिज़ाइन के हैं जो मोटे गुडइयर अल्ट्राग्रिप परफॉर्मेंस+ टायरों में लिपटे हुए हैं, जिनकी माप 225/55 है। इसे अधिक स्थिर रुख देने के लिए, रेनॉल्ट ने आगे और पीछे के ट्रैक को 10 मिमी तक चौड़ा कर दिया।
रेनॉल्ट ने यह नहीं बताया है कि यह डुअल-मोटर सेटअप कितनी शक्ति पैदा करता है। हालाँकि, एक दूसरी मोटर जोड़ने से स्पष्ट रूप से मानक रेनॉल्ट 4 की तुलना में अधिक ताकत मिलती है। नियमित मॉडल में एक फ्रंट मोटर होती है जो 110 किलोवाट (148 हॉर्स पावर) और 245 एनएमओफ़ टॉर्क पैदा करती है। यह अवधारणा मानक रेनॉल्ट 4 की तुलना में काफी तेज़ होनी चाहिए, जो एक स्टॉप से 100 किमी/घंटा तक जाने में 8.2 सेकंड का समय लेती है। अवधारणा में बैटरी का आकार भी थोड़ा रहस्य है। इसमें मानक 40 kWh के बजाय बड़े 52 kWh बैटरी पैक का उपयोग किया जा सकता है। 52 kWh बैटरी के साथ, नियमित रेनॉल्ट 4 WLTP परीक्षण चक्र के आधार पर एक बार चार्ज करने पर 400 किमी तक की यात्रा कर सकता है।
उत्पादन संस्करण की तरह, सावेन अवधारणा एएमपीआर स्मॉल प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है। यह एक बहुमुखी आधार है जिसका उपयोग रेनॉल्ट 5 सहित कई इलेक्ट्रिक कारों के लिए किया जाता है। निसान की नई छोटी कार, माइक्रा, और अल्पाइन की हॉट हैच, A290 भी इस प्लेटफॉर्म को साझा करती है। ये सभी अन्य मॉडल वर्तमान में फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, लेकिन सावेन अवधारणा साबित करती है कि इस प्लेटफ़ॉर्म पर ऑल-व्हील ड्राइव के लिए रियर मोटर जोड़ना निश्चित रूप से संभव है।
क्या रेनॉल्ट वास्तव में इस कठिन सावेन संस्करण का निर्माण करेगा? कंपनी ने अभी तक कुछ भी पुष्टि नहीं की है, लेकिन यह प्रश्न से बाहर नहीं है। रेनॉल्ट ने दिखाया है कि वह वाइल्ड इलेक्ट्रिक5 टर्बो 3ईहॉट हैच जैसी दिलचस्प परियोजनाओं को हरी झंडी देने को तैयार है, जिसकी कीमत लगभग €160,000 होने की उम्मीद है। यह पहली बार भी नहीं है कि रेनॉल्ट ने नए 4 पर अधिक मजबूत रुख दिखाया है; 4एवर ट्रॉफी नामक एक अवधारणा उत्पादन मॉडल से कुछ साल पहले सामने आई थी, जो अधिक साहसी संस्करण की संभावना की ओर इशारा करती थी।
यदि रेनॉल्ट सावेन को उत्पादन के लिए हरी झंडी देता है, तो इसकी कीमत बड़ी बैटरी के साथ मानक रेनॉल्ट 4 से अधिक होगी। फ़्रांस में, 52 kWh बैटरी के साथ नियमित रेनॉल्ट 4 की कीमत €31,490 से शुरू होती है, जिसमें वहां दिया जाने वाला €2,000 का पर्यावरण बोनस भी शामिल है। अपने अतिरिक्त मोटर और सुविधाओं के साथ सावेन का एक उत्पादन संस्करण स्वाभाविक रूप से उच्च कीमत के साथ आएगा, लेकिन थोड़ी अधिक क्षमता और विशिष्ट लुक के साथ एक छोटे इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर की तलाश करने वाले खरीदारों के लिए, यह एक आकर्षक विकल्प हो सकता है।
