自動運転の世界リーダーとしての地位を確立しようとするテスラの努力にもかかわらず、メルセデスは実際、ここ数年で少しずつ先を進んでいる。同社はドライブパイロット（自動運転システム）を導入する際にドイツで初めて法的責任を負い、米国でもレベル３を提供した最初の自動車メーカーとなった。そして今回、ドイツの企業は中国での試験に関してレベル4の承認を取得した最初の外国企業となる。
確かに、米国とドイツにおけるメルセデスのレベル3承認は特定の地域と道路タイプにのみ適用されるが、それでも西側の競争相手よりも進んでいる。自動車メーカーは中国で躍進を遂げており、これは同社にとってさらに重要なマイルストーンとなる。実際、自動運転に関しては中国の有力企業の一つとみなされている小鵬など、中国を拠点とする一部のEVメーカーよりも先に、上海でのレベル4テストの承認を取得した。 Xpeng は中国でレベル 2 と 3 を提供しており、2025 年までにレベル 4 の提供を開始する予定です。
レベル 3 の運転機能に加えて、レベル 4 認定を受けたメルセデスのドライブ パイロットにより、車は交差点で無防備に左折したり、必要に応じて後退したり、自動で駐車したりすることができます。
中国はメルセデスにとって最大の市場だが、ここ数年は地元の自動車メーカーに地位を奪われており、その理由の一つは地元の消費者がレベル2およびレベル3の自動運転車を求めていることだ。競争相手をリードすれば、メルセデスがレースに復帰できる可能性がある。
