昨年、マクマートリー・スペイリングがグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに姿を現したとき、好奇の視線、生意気な笑顔、そして多くの信じられないという視線で迎えられた。スピアーリングがグッドウッドのスピード記録を破った瞬間、すべてが消え去り、コース全体が静まり返りました。この飛行物体が空中を飛び回る音だけが聞こえました。
大きなものは小さなパッケージに収まるようですが、今回のイギリスの雷雨にはこれ以上当てはまりません。これがアイルランド語でスピアリングの意味です。この物体は長さ 3.45 メートル、幅 1.58 メートル、高さわずか 1.02 メートルと非常に小さく、スピアリングはルノー トゥインゴよりも小さいです。軽量化も図られており、もちろん、はるかに強力です。
しかし、マクマートリーは昨年の記録破りの業績に満足せず、祝賀会は業績そのものと同じくらい早く行われ、会社は業務に戻りました。なんと、今年のグッドウッドのイベントに間に合うように、マクマートリーはスペイリングのさらに高速なバージョンを発表しました - それはスペイリング・ピュアと呼ばれています。
オリジナルバージョンの重量は約 1,000 kg でしたが、Speirling を軽量化するために多大な努力が払われました。同社は新しい重量を明らかにしていないが、たとえば、サイドスカートは15％軽量化され、新しいシャーシはさらに4％重量を節約し、新しい電気織機は以前のものより35％軽く、幅広のタイヤに対応するためにホイールは19インチから18インチにダウンし、それでも重量をいくらか節約している。ブレーキ システム アセンブリは 2.5% 節約するために見直され、新しいペダル ボックスは旧バージョンより 17% 軽量になりました。これは、多くの F1 チームが恥じ入るような、細部への非常に衒学的なこだわりだ。
続いて秘伝のタレです。ご存知のとおり、Speirling は車輪のついた巨大な掃除機です。走行中に車の下から空気を吸い込み、道路に貼り付けられたかのように車を強制的に貼り付けます。最後のモデルはその点で素晴らしかったですが、Pure バージョンにはまったく新しいファン システムが搭載されています。効率が 15% 向上し、重量が 14% 軽減され、アクロバティックなパイロットだけが知る G フォースの体験が約束されます。
マクマートリー氏によると、この小さなSpeirling Pureは、ほぼどこの隅でも簡単に3gを生み出すことができるそうです。平均的なドライバーの体重が 250 kg になり始めるか、少なくともそのように感じられるのはそのときです。 3gというと、経験の浅い人は気分が悪くなり、ランチの選択に疑問を抱き始めるのに十分です。
それで、これはどのくらい速いのでしょうか？以前のバージョンでは、時速 0 マイルから 60 マイルまで、認識を変えるような 1.4 秒で到達し、1/4 マイルを 7.97 秒で処理しました。これはリマック・ネベラよりそれぞれ0.4秒、0.3秒速い。これらは小さな違いではありません。Nevera と比較すると、Speirling の馬力はわずか 1,000 馬力で、そのパワーはすべて後輪に供給されます。ここには AWD システムも ABS もありません。残念ながら、スペイリングの記録は独自に測定されたものであり、公式に検証されたものではありません。
Pure バージョンはサーキットでの使用のみを目的としており、GT1 スポーツ クラブ レーシング クラスの資格を備えており、世界中の多くのレーシング サーキットでレースに参加できます。 60 kWh のバッテリーは 20 分で再充電され、最大のサーキットで複数周回てもフルパフォーマンスを発揮します。スペイリングは2024年後半に100台限定で生産され、納車は2025年初頭の予定となっている。そして、知っておく必要があるとすれば、価格は税引き前で82万ユーロからとなっており、これは実際、リマック・ネベラやピニンファリーナ・バティスタと比較するとお買い得で、価格は半分で楽しさは2倍だ。
