McMurtry Speirling이 작년 Goodwood Festival of Speed에 나타났을 때, 호기심 많은 표정, 건방진 미소, 그리고 많은 불신의 시선을 받았습니다. Spiirling이 Goodwood의 속도 기록을 깨는 순간 모든 것이 사라졌습니다. 전체 트랙이 조용해졌습니다. 당신은 이 날아다니는 것이 공중을 가르는 소리만 들을 수 있었습니다.
큰 것은 작은 패키지에 들어 있는 것 같은데, 이번 영국 뇌우의 경우에는 더 이상 그럴 수 없습니다. 이것이 아일랜드어로 Speirling의 의미입니다. 이 제품은 길이가 3.45m, 폭이 1.58m, 높이가 1.02m에 불과한 아주 작은 Speirling은 Renault Twingo보다 작습니다. 더 가벼우면서도 물론 훨씬 더 강력합니다.
그러나 McMurtry는 작년에 기록적인 성과를 거두는 데 만족하지 않았고 축하 행사도 행사 자체만큼 빨랐으며 회사는 다시 업무를 시작했습니다. 보라, 올해 Goodwood 이벤트에 맞춰 McMurtry는 Speirling의 훨씬 더 빠른 버전인 Speirling Pure를 공개했습니다.
Speirling을 더 가볍게 만들기 위해 많은 노력을 기울였지만 원래 버전의 무게는 약 1,000kg에 달했습니다. 회사는 새로운 무게를 공개하지 않았지만, 예를 들어 사이드 스커트는 이제 15% 더 가벼워졌고, 새로운 섀시는 무게를 4% 더 줄였으며, 새로운 전기 직기는 이전 것보다 35% 더 가벼웠고, 휠은 더 넓은 타이어를 수용하면서도 여전히 약간의 무게를 줄이기 위해 19인치에서 18인치로 줄었습니다. 브레이크 시스템 어셈블리를 수정해 2.5% 절감했으며, 신형 페달박스는 기존 버전보다 17% 가벼워졌다. 그것은 많은 F1 팀을 부끄럽게 만들 수 있는 세부 사항에 대한 진지하고 현명한 관심입니다.
그 다음에는 비법 소스가 있습니다. 보시다시피, Speirling은 바퀴가 달린 거대한 진공청소기입니다. 자동차가 움직일 때 아래 공기를 빨아들이고, 마치 접착제로 붙인 것처럼 도로에 강제로 달라붙게 만든다. 마지막 모델은 정말 놀라웠습니다. Pure 버전은 완전히 새로운 팬 시스템을 갖추고 있습니다. 효율성은 15% 더 높고, 무게는 14% 더 가벼우며, 곡예 조종사에게만 알려진 중력(G-force) 경험을 약속합니다.
McMurtry에 따르면 작은 Speirling Pure는 거의 모든 구석에서 쉽게 3g을 생성할 수 있다고 합니다. 그때부터 일반 운전자의 체중이 250kg이 되기 시작하거나 적어도 그렇게 느껴지게 됩니다. 3g는 경험이 없는 사람들이 메스꺼움을 느끼고 점심 선택에 의문을 제기하기 시작하기에 충분합니다.
그럼 이게 얼마나 빠른 걸까요? 글쎄요, 이전 버전은 인식을 바꾸는 1.4초 만에 0에서 60mph까지 도달했고, 7.97초 만에 ¼마일을 처리했습니다. 이는 리막 네버라보다 각각 0.4초, 0.3초 빠른 것이다. Nevera와 비교하면 Speirling의 출력은 1,000마력에 불과하고 모든 동력이 뒷바퀴에 공급됩니다. 여기에는 AWD 시스템도 없고 ABS도 없습니다. 불행하게도 Speirling의 기록은 독립적으로 측정되었으며 공식적으로 검증되지 않았습니다.
Pure 버전은 트랙 전용으로, GT1 Sports Club 레이싱 클래스 자격을 갖추고 전 세계 여러 레이싱 서킷에서 경주할 수 있습니다. 60kWh 배터리는 20분 만에 재충전되며, 가장 큰 서킷에서 여러 바퀴를 돌 때 완전한 성능을 제공합니다. Speirling은 2024년 말에 100대 한정 생산에 들어갈 예정이며 배송은 2025년 초로 예정되어 있습니다. 꼭 알아야 할 사항이 있다면 세금 전 €820,000부터 시작합니다. 이는 Rimac Nevera 또는 Pininfarina Battista와 비교할 때 실제로 저렴한 가격입니다. 가격은 절반이고 재미는 두 배입니다.
