عندما ظهر McMurtry Speirling في مهرجان Goodwood للسرعة العام الماضي، قوبل بنظرات فضولية وبعض الابتسامات الخادعة والكثير من عدم التصديق. اختفى كل ذلك في اللحظة التي حطم فيها سبيرلنغ الرقم القياسي للسرعة الذي سجله جودوود - أصبح المسار بأكمله صامتًا. يمكنك فقط سماع هذا الشيء الطائر وهو ينطلق في الهواء.
من الواضح أن الأشياء الكبيرة تأتي في عبوات صغيرة، ولا يمكن أن يكون هذا صحيحًا بالنسبة لهذه العاصفة الرعدية البريطانية - وهذا هو معنى Speirling باللغة الأيرلندية. هذا الشيء صغير الحجم - 3.45 مترًا، وعرضه 1.58 مترًا، وطوله 1.02 مترًا فقط، وهو أصغر من رينو توينجو. إنها أخف أيضًا، وبالطبع أقوى بكثير.
لكن ماكمورتري لم تكتفي بتحطيم الأرقام القياسية في العام الماضي، وكانت الاحتفالات سريعة مثل السباق نفسه، وعادت الشركة إلى العمل. وها هو، في الوقت المناسب تمامًا لحدث Goodwood لهذا العام، كشف McMurtry عن نسخة أسرع من Speirling - يطلق عليها Speirling Pure.
تم بذل الكثير من الجهد لجعل Speirling أخف وزنًا، على الرغم من أن النسخة الأصلية رجحت كفة الميزان بحوالي 1000 كجم. ولم تكشف الشركة عن الوزن الجديد، ولكن على سبيل المثال، أصبحت العتبات الجانبية الآن أخف بنسبة 15%، والهيكل الجديد يوفر 4% أخرى من الوزن، والنول الكهربائي الجديد أخف بنسبة 35% من السابق، كما انخفضت العجلات من 19 بوصة إلى 18 بوصة لاستيعاب الإطارات الأوسع مع الحفاظ على بعض الوزن. تمت مراجعة مجموعة نظام الفرامل لتوفير 2.5%، كما أصبح صندوق الدواسة الجديد أخف بنسبة 17% من الإصدار القديم. هذا بعض الاهتمام المتحذلق بالتفاصيل والذي يمكن أن يخجل العديد من فرق الفورمولا 1.
ثم هناك الصلصة السرية. كما ترى، فإن Speirling عبارة عن مكنسة كهربائية عملاقة على عجلات. فهو يمتص الهواء من أسفل السيارة أثناء تحركها ويجبرها على الالتصاق بالطريق وكأنها ملتصقة به. النموذج الأخير كان مذهلاً في ذلك، الإصدار النقي لديه نظام مروحة جديد تمامًا. إنها أكثر كفاءة بنسبة 15%، ووزنها أقل بنسبة 14%، وتعد بتجربة قوى الجاذبية المعروفة فقط للطيارين البهلوانيين.
وفقًا لـ McMurtry، يمكن لـ Speirling Pure الصغير إنشاء 3G بسهولة في أي زاوية تقريبًا. وذلك عندما يبدأ وزن السائق العادي بـ 250 كجم، أو على الأقل يبدو الأمر كذلك. يعد الجيل الثالث 3G كافيًا لجعل الأشخاص عديمي الخبرة يشعرون بالغثيان ويبدأون في التشكيك في خيارات الغداء الخاصة بهم.
إذن، ما مدى سرعة هذا الشيء؟ حسنًا، لقد انتقل الإصدار السابق من التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 1.4 ثانية، مما أدى إلى تغيير التصور، وتم التعامل مع مسافة ربع ميل في 7.97 ثانية. وهذا أسرع بـ 0.4 ثانية و 0.3 ثانية على التوالي من ريماك نيفيرا. هذه ليست اختلافات بسيطة - مقارنة بـ Nevera، تمتلك Speirling 1000 حصان فقط، ويتم تغذية كل هذه القوة إلى العجلات الخلفية - لا يوجد نظام دفع رباعي هنا، ولا ABS أيضًا. لسوء الحظ، تم قياس سجلات سبيرلينج بشكل مستقل ولم يتم التحقق منها رسميًا.
الإصدار Pure مخصص للاستخدام على مضمار السباق فقط، وهو مؤهل لفئة سباق GT1 Sports Club، ويمكن التسابق فيه في العديد من حلبات السباق حول العالم. يتم إعادة شحن بطاريته بقدرة 60 كيلووات في الساعة خلال 20 دقيقة، وتوفر أداءً كاملاً لعدة دورات على أكبر الدوائر المتوفرة. ستدخل Speirling في إنتاج محدود بـ 100 وحدة في أواخر عام 2024، ومن المقرر تسليمها في أوائل عام 2025. وإذا كان يجب أن تعرف، فإنها تبدأ بسعر 820 ألف يورو قبل الضرائب، وهي في الواقع صفقة رابحة عند مقارنتها بـ Rimac Nevera أو Pininfarina Battista - نصف السعر ومضاعفة المتعة.
