フォルクスワーゲンは、電気自動車のネーミング方法を全面的に見直している。 ID.4 はすっかりおなじみになりましたが、このドイツの自動車メーカーは、顧客にすでに愛されている有名なブランドを再導入しています。人気の ID.4 SUV は大幅に再設計され、新しい名称が与えられ、間もなく ID と呼ばれるようになります。ティグアンをディーラーに。
ID.4はブランドの先駆けとなるモデルとして2020年にデビューしました。これは、VW がゼロから考案した初の完全電動 SUV でした。業績は好調でしたが、フォルクスワーゲンは自社のEVを長年の愛好家にとってより身近なものに感じてもらうことを目指しています。同社はティグアンの名前を採用することで、長年にわたり何百万台ものガソリンエンジン搭載モデルを販売してきたブランドに頼ることになる。この移行は正式に ID から始まります。この春に Polo が発売され、続いて ID が発売されます。クロスして最後にID。ティグアンは年末に。
デザイナーたちは、この新しい電動SUVに、著しくタフな外観を与えています。現在の ID.4 は、空気力学的な流れを促進するために、非常に丸みを帯びた滑らかなフェイスを特徴としています。今後の ID。ティグアンは、角張ったフロントエンドと背の高いプロファイルを備えた、より伝統的な SUV の外観を採用しています。フォルクスワーゲンのデザイン責任者であるアンドレアス・マインド氏は、新車の「秘密のソース」は安定性と好感度のブレンドであると語る。これは、車がドライバーにとって親しみやすいものでありながら、頑丈に見える必要があることを意味します。
変化はキャビン内でも続きます。多くのドライバーは、ID.4 はタッチスクリーンに過度に依存しており、物理的な制御が欠けていると不満を述べていました。フォルクスワーゲンはそのフィードバックに耳を傾けました。 ID。ティグアンには、ドライバー用の 10.25 インチ スクリーンとナビゲーション用の 13 インチ タッチスクリーンが搭載されます。最も重要なことは、温度調節やステアリングホイールに物理ボタンが復活し、ドライバーが道路から目を離さずに温度や音量を調整できるようになったということです。
ID。ティグアンは、アップグレードされた MEB+ 電動プラットフォーム上に構築されます。正確な航続距離の数値はまだ未定ですが、既存のモデルからその可能性が感じられます。現在の ID.4 Pro は 77kWh のバッテリーを搭載しています。米国では、後輪駆動バージョンの1充電あたりの航続距離は468kmですが、ヨーロッパのWLTPサイクルでは566kmに達します。次期ティグアンはこれらの数字を上回ると予想されている。
2026 ID.4 Pro の価格は、米国では 38,493 ユーロ、ヨーロッパでは約 40,000 ユーロです。価格の高騰を防ぐために、フォルクスワーゲンはIDを装備する可能性があります。生産コストが安いリチウム鉄リン酸塩 (LFP) セルを搭載したティグアン。 Tesla ModelY、Hyundai IONIQ5、Ford MustangMach‑E などのライバルの中で、価格競争力を維持することが不可欠です。
市場シェアをめぐる競争は激化している。 2025年、フォルクスワーゲンは欧州で27万4,417台の電気自動車を販売し（前年比56％増）、2022年以来初めてテスラを上回った。テスラの欧州販売は27％減少した。 ID.4 は、ID.3 と ID.7 に次いで、ヨーロッパで 5 番目に売れている電気自動車としてランクされています。
ID。ティグアンはドイツにあるフォルクスワーゲンのエムデン工場で生産される。この車両は 2026 年末までに発売される予定で、組立ラインで ID.4 を置き換え、少なくとも 2031 年まで生産が継続されます。最初に欧州の顧客がこのモデルを受け取り、その後すぐに米国市場が続きます。
