Volkswagen está renovando la forma en que denomina a sus vehículos eléctricos. Si bien el ID.4 se ha vuelto familiar, el fabricante de automóviles alemán está reintroduciendo nombres conocidos que a los clientes ya les encantan. El popular SUV ID.4 recibirá un importante rediseño y una nueva designación, y pronto pasará a ser visto como ID. Tiguan en concesionarios.
El ID.4 debutó por primera vez en 2020 como modelo pionero de la marca. Fue el primer SUV totalmente eléctrico de VW concebido desde cero. Aunque tuvo un buen desempeño, Volkswagen pretende hacer que sus vehículos eléctricos resulten más familiares para los entusiastas de toda la vida. Al adoptar el nombre Tiguan, la empresa se apoya en una marca que ha vendido millones de modelos a gasolina a lo largo de los años. Esta transición comienza oficialmente con el DNI. Polo se lanzará esta primavera, seguido por el ID. Cruz y por último el DNI. Tiguan más adelante en el año.
Los diseñadores le dan a este nuevo SUV eléctrico una apariencia notablemente más robusta. El ID.4 actual presenta una cara suave y muy redondeada para favorecer el flujo aerodinámico. La próxima identificación. Tiguan adopta una apariencia SUV más tradicional, con un frente cuadrado y un perfil más alto. Andreas Mindt, jefe de diseño de Volkswagen, dice que la “salsa secreta” de sus nuevos vehículos es una combinación de estabilidad y simpatía. Esto significa que el automóvil debe lucir robusto y al mismo tiempo ser accesible para el conductor.
Los cambios continúan en el interior del habitáculo. Muchos conductores se habían quejado de que el ID.4 dependía demasiado de pantallas táctiles y carecía de controles físicos. Volkswagen escuchó esos comentarios. La identificación. Tiguan incluirá una pantalla de 10,25 pulgadas para el conductor y una pantalla táctil de 13 pulgadas para navegación. Lo más importante es que los botones físicos regresan para el control del clima y en el volante, lo que permite a los conductores ajustar la temperatura o el volumen sin apartar la vista de la carretera.
La identificación. Tiguan se construirá sobre una plataforma eléctrica MEB+ mejorada. Las cifras exactas de autonomía aún están pendientes, pero los modelos existentes dan una idea de su potencial. El ID.4 Pro actual cuenta con una batería de 77 kWh. En EE. UU., la versión de tracción trasera tiene una potencia de 468 km por carga, mientras que en el ciclo WLTP en Europa alcanza los 566 km. Se espera que el próximo Tiguan supere estas cifras.
El ID.4 Pro 2026 tiene un precio inicial de 38.493 € en EE. UU. y unos 40.000 € en Europa. Para evitar fuertes subidas de precios, Volkswagen podría equipar el ID. Tiguan con celdas de fosfato de hierro y litio (LFP), que son más baratas de producir. Mantener el precio competitivo es esencial frente a rivales como el Tesla ModelY, el Hyundai IONIQ5 y el Ford MustangMach-E.
La competencia por la cuota de mercado se está intensificando. En 2025, Volkswagen vendió 274.417 vehículos eléctricos en Europa (un aumento del 56 % con respecto al año anterior) y superó a Tesla por primera vez desde 2022. Las ventas europeas de Tesla cayeron un 27 %. El ID.4 se sitúa como el quinto coche eléctrico más vendido en Europa, seguido de cerca por el ID.3 y el ID.7.
La identificación. El Tiguan se producirá en la planta de Volkswagen en Emden, Alemania. Está previsto que el vehículo se lance a finales de 2026, reemplazando al ID.4 en la línea de montaje y permanecerá en producción hasta al menos 2031. Los clientes europeos recibirán el modelo primero, y el mercado estadounidense les seguirá poco después.
