La Volkswagen sta rivedendo il modo in cui denomina i suoi veicoli elettrici. Mentre la ID.4 è diventata familiare, la casa automobilistica tedesca sta reintroducendo nomi ben noti che i clienti già amano. Il popolare SUV ID.4 riceverà una riprogettazione significativa e una nuova designazione, che presto sarà visto come ID. Tiguan presso le concessionarie.
La ID.4 ha debuttato per la prima volta nel 2020 come modello pionieristico per il marchio. È stato il primo SUV completamente elettrico della VW concepito da zero. Sebbene abbia funzionato bene, Volkswagen mira a rendere i suoi veicoli elettrici più familiari agli appassionati di lunga data. Adottando il nome Tiguan, l'azienda si appoggia a un marchio che nel corso degli anni ha venduto milioni di modelli a benzina. Questa transizione inizia ufficialmente con l'ID. Polo verrà lanciato questa primavera, seguito dall'ID. Croce e infine l'ID. Tiguan nel corso dell'anno.
I designer stanno dando a questo nuovo SUV elettrico un aspetto notevolmente più robusto. L'attuale ID.4 presenta una faccia molto arrotondata e liscia per favorire il flusso aerodinamico. Il prossimo ID. La Tiguan adotta un look da SUV più tradizionale, con un frontale squadrato e un profilo più alto. Andreas Mindt, capo del design della Volkswagen, afferma che la “salsa segreta” per i loro nuovi veicoli è una miscela di stabilità e simpatia. Ciò significa che l'auto dovrebbe apparire robusta pur rimanendo accessibile al conducente.
I cambiamenti continuano all'interno dell'abitacolo. Molti conducenti si erano lamentati del fatto che l'ID.4 faceva troppo affidamento sui touchscreen e mancava di controlli fisici. Volkswagen ha ascoltato quel feedback. L'ID. La Tiguan includerà uno schermo da 10,25 pollici per il conducente e un touchscreen da 13 pollici per la navigazione. Ancora più importante, stanno tornando i pulsanti fisici per il controllo del clima e sul volante, consentendo ai conducenti di regolare la temperatura o il volume senza distogliere lo sguardo dalla strada.
L'ID. La Tiguan sarà costruita su una piattaforma elettrica MEB+ aggiornata. I dati esatti sulla portata sono ancora in sospeso, ma i modelli esistenti danno un’idea del suo potenziale. L'attuale ID.4 Pro è dotato di una batteria da 77 kWh. Negli Stati Uniti, la versione a trazione posteriore ha una percorrenza nominale di 468 km per carica, mentre nel ciclo WLTP in Europa raggiunge i 566 km. Si prevede che la prossima Tiguan supererà questi numeri.
La ID.4 Pro 2026 parte da 38.493 euro negli Stati Uniti e circa 40.000 euro in Europa. Per evitare forti aumenti dei prezzi, la Volkswagen potrebbe equipaggiare la ID. Tiguan con celle al litio-ferro-fosfato (LFP), più economiche da produrre. Mantenere il prezzo competitivo è essenziale tra rivali come Tesla ModelY, Hyundai IONIQ5 e Ford MustangMach‑E.
La concorrenza per le quote di mercato si sta intensificando. Nel 2025, Volkswagen ha venduto 274.417 veicoli elettrici in Europa – un aumento del 56% rispetto all’anno precedente – e ha superato Tesla per la prima volta dal 2022. Le vendite europee di Tesla sono diminuite del 27%. La ID.4 si è classificata come la quinta auto elettrica più venduta in Europa, seguita a ruota dalla ID.3 e dalla ID.7.
L'ID. La Tiguan sarà prodotta nello stabilimento Volkswagen di Emden in Germania. Il lancio del veicolo è previsto entro la fine del 2026, sostituendo l'ID.4 sulla catena di montaggio e rimanendo in produzione almeno fino al 2031. I clienti europei riceveranno il modello per primi, seguito dal mercato statunitense poco dopo.
