A Volkswagen está reformulando a forma como nomeia seus veículos elétricos. Embora o ID.4 se tenha tornado familiar, o fabricante alemão está a reintroduzir nomes bem conhecidos que os clientes já adoram. O popular SUV ID.4 receberá uma reformulação significativa e uma nova designação, que em breve será conhecida como ID. Tiguan nas concessionárias.
O ID.4 estreou em 2020 como um modelo pioneiro da marca. Foi o primeiro SUV totalmente elétrico da VW, concebido de raiz. Embora tenha tido um bom desempenho, a Volkswagen pretende fazer com que os seus EVs pareçam mais familiares aos entusiastas de longa data. Ao adotar o nome Tiguan, a empresa apoia-se numa marca que vendeu milhões de modelos movidos a gasolina ao longo dos anos. Esta transição começa oficialmente com o ID. Pololançamento nesta primavera, seguido pelo ID. Cruze e finalmente o ID. Tiguan no final do ano.
Os designers estão dando a este novo SUV elétrico uma aparência visivelmente mais resistente. O atual ID.4 apresenta uma face muito arredondada e lisa para auxiliar no fluxo aerodinâmico. O próximo ID. O Tiguan adota um visual SUV mais tradicional, com frente quadrada e perfil mais alto. Andreas Mindt, chefe de design da Volkswagen, diz que o “molho secreto” para seus novos veículos é uma mistura de estabilidade e simpatia. Isso significa que o carro deve parecer robusto e ao mesmo tempo acessível ao motorista.
As mudanças continuam dentro da cabine. Muitos motoristas reclamaram que o ID.4 dependia muito de telas sensíveis ao toque e não tinha controles físicos. A Volkswagen ouviu esse feedback. A identificação. O Tiguan incluirá uma tela de 10,25 polegadas para o motorista e uma tela sensível ao toque de 13 polegadas para navegação. Mais importante ainda, os botões físicos estão retornando para o controle climático e no volante, permitindo que os motoristas ajustem a temperatura ou o volume sem tirar os olhos da estrada.
A identificação. O Tiguan será construído em uma plataforma elétrica MEB+ atualizada. Os números exatos da autonomia ainda estão pendentes, mas os modelos existentes dão uma ideia do seu potencial. O atual ID.4 Pro possui uma bateria de 77 kWh. Nos EUA, a versão com tração traseira atinge 468 km por carga, enquanto no ciclo WLTP na Europa atinge 566 km. Espera-se que o próximo Tiguan supere esses números.
O 2026 ID.4 Pro custa a partir de 38.493 euros nos EUA e cerca de 40.000 euros na Europa. Para evitar aumentos acentuados de preços, a Volkswagen pode equipar o ID. Tiguan com células de fosfato de ferro-lítio (LFP), que são mais baratas de produzir. Manter o preço competitivo é essencial em meio a rivais como o Tesla ModelY, o Hyundai IONIQ5 e o Ford MustangMach‑E.
A concorrência pela quota de mercado está a intensificar-se. Em 2025, a Volkswagen vendeu 274.417 veículos elétricos na Europa – um aumento de 56% em relação ao ano anterior – e ultrapassou a Tesla pela primeira vez desde 2022. As vendas europeias da Tesla caíram 27%. O ID.4 foi classificado como o quinto carro elétrico mais vendido na Europa, com o ID.3 e o ID.7 logo atrás.
A identificação. O Tiguan será produzido na fábrica da Volkswagen em Emden, na Alemanha. O veículo está previsto para ser lançado no final de 2026, substituindo o ID.4 na linha de montagem e permanecendo em produção pelo menos até 2031. Os clientes europeus receberão o modelo primeiro, seguido pelo mercado dos EUA logo depois.
