Volkswagen overhaler måten de navngir elbilene sine på. Mens ID.4 har blitt kjent, gjenintroduserer den tyske bilprodusenten kjente navn som kundene allerede elsker. Den populære ID.4 SUVen vil få et betydelig redesign og en ny betegnelse, snart å bli sett på som ID. Tiguan hos forhandlere.
ID.4 debuterte første gang i 2020 som en banebrytende modell for merket. Det var VWs første helelektriske SUV unnfanget fra grunnen av. Selv om den presterte bra, har Volkswagen som mål å få elbilene til å føles mer kjent for mangeårige entusiaster. Ved å ta i bruk Tiguan-navnet støtter selskapet seg på et merke som har solgt millioner av bensindrevne modeller gjennom årene. Denne overgangen begynner offisielt med ID. Pololaunching i vår, etterfulgt av ID. Kryss og til slutt ID. Tiguan senere på året.
Designere gir denne nye elektriske SUV-en et merkbart tøffere utseende. Den nåværende ID.4 har en veldig avrundet, glatt overflate for å hjelpe til med aerodynamisk flyt. Den kommende IDen. Tiguan har et mer tradisjonelt SUV-utseende, med en firkantet front og en høyere profil. Andreas Mindt, designsjef i Volkswagen, sier at den "hemmelige sausen" for deres nye kjøretøy er en blanding av stabilitet og likbarhet. Dette betyr at bilen skal se solid ut mens den fortsatt er tilgjengelig for sjåføren.
Endringene fortsetter inne i hytta. Mange sjåfører hadde klaget over at ID.4 stolte for mye på berøringsskjermer og manglet fysiske kontroller. Volkswagen lyttet til den tilbakemeldingen. ID-en. Tiguan vil inkludere en 10,25-tommers skjerm for sjåføren og en 13-tommers berøringsskjerm for navigering. Det viktigste er at fysiske knapper kommer tilbake for klimakontroll og på rattet, slik at sjåførene kan justere temperatur eller volum uten å ta øynene fra veien.
ID-en. Tiguan skal bygges på en oppgradert MEB+ elektrisk plattform. Nøyaktige tall for rekkevidde venter fortsatt, men eksisterende modeller gir en følelse av potensialet. Den nåværende ID.4 Pro har et batteri på 77 kWh. I USA er den bakhjulsdrevne versjonen vurdert til 468 km per lading, mens den på WLTP-syklusen i Europa når 566 km. Den kommende Tiguan forventes å overgå disse tallene.
2026 ID.4 Pro starter på €38 493 i USA og rundt €40 000 i Europa. For å forhindre bratte prisstigninger kan Volkswagen utstyre ID-en. Tiguan med litium-jern-fosfat (LFP)-celler, som er billigere å produsere. Å holde prisen konkurransedyktig er viktig blant rivaler som Tesla ModelY, Hyundai IONIQ5 og Ford MustangMach-E.
Konkurransen om markedsandeler skjerpes. I 2025 solgte Volkswagen 274 417 elektriske kjøretøy i Europa – en økning på 56 % fra året før – og passerte Tesla for første gang siden 2022. Teslas europeiske salg falt 27 %. ID.4 ble rangert som den femte bestselgende elbilen i Europa, med ID.3 og ID.7 like bak.
ID-en. Tiguan vil bli produsert ved Volkswagens Emden-fabrikk i Tyskland. Kjøretøyet skal lanseres innen utgangen av 2026, og erstatte ID.4 på samlebåndet og forbli i produksjon gjennom minst 2031. Europeiske kunder vil motta modellen først, og det amerikanske markedet følger etter kort tid.
