폭스바겐이 전기차 이름을 전면 개편하고 있다. ID.4가 익숙해지는 동안 독일 자동차 제조업체는 고객이 이미 좋아하는 잘 알려진 이름을 다시 선보입니다. 인기 있는 ID.4 SUV는 대대적인 재설계와 새로운 명칭을 받게 될 것이며 곧 ID로 표시될 것입니다. 대리점의 티구안.
ID.4는 브랜드의 선구적인 모델로 2020년 처음 데뷔했습니다. 이는 VW의 첫 번째 완전 전기 SUV로 처음부터 구상되었습니다. 비록 성능은 좋았지만 폭스바겐은 오랜 마니아들에게 EV가 더 친숙하게 느껴지도록 하는 것을 목표로 하고 있습니다. Tiguan이라는 이름을 채택함으로써 회사는 수년 동안 수백만 대의 가솔린 구동 모델을 판매한 브랜드에 기대고 있습니다. 이 전환은 공식적으로 ID로 시작됩니다. 올 봄 폴로런칭에 이어 ID. 교차하고 마지막으로 ID입니다. 올해 말 티구안.
디자이너들은 이 새로운 전기 SUV에 눈에 띄게 더 강인한 외관을 부여하고 있습니다. 현재 ID.4는 공기역학적 흐름을 돕기 위해 매우 둥글고 부드러운 페이스를 특징으로 합니다. 다가오는 아이디. Tiguan은 정사각형 프런트 엔드와 더 높은 프로필을 갖춘 보다 전통적인 SUV 외관을 채택했습니다. 폭스바겐의 디자인 책임자인 안드레아스 마인드(Andreas Mindt)는 새로운 차량의 "비밀 소스"는 안정성과 호감도의 혼합이라고 말합니다. 이는 자동차가 운전자에게 접근하기 쉬운 상태를 유지하면서 견고해 보여야 함을 의미합니다.
변화는 객실 내부에서도 계속됩니다. 많은 운전자들은 ID.4가 터치스크린에 너무 많이 의존하고 물리적 제어가 부족하다고 불평했습니다. 폭스바겐은 그 피드백을 들었다. 신분증. Tiguan에는 운전자용 10.25인치 화면과 내비게이션용 13인치 터치스크린이 포함됩니다. 가장 중요한 점은 실내 온도 조절 장치와 스티어링 휠에 물리적 버튼이 다시 배치되어 운전자가 도로에서 눈을 떼지 않고도 온도나 볼륨을 조절할 수 있다는 것입니다.
신분증. 티구안은 업그레이드된 MEB+ 전기 플랫폼을 기반으로 구축될 예정이다. 정확한 범위 수치는 아직 계류 중이지만 기존 모델은 그 잠재력을 보여줍니다. 현재 ID.4 Pro에는 77kWh 배터리가 탑재되어 있습니다. 미국에서는 후륜 구동 버전의 정격 주행 거리가 1회 충전당 468km인 반면, 유럽의 WLTP 사이클에서는 566km에 이릅니다. 앞으로 출시될 티구안은 이 수치를 넘어설 것으로 예상된다.
2026 ID.4 Pro는 미국에서 €38,493, 유럽에서 약 €40,000부터 시작합니다. 급격한 가격 인상을 막기 위해 폭스바겐은 ID를 장착할 수도 있다. 생산 비용이 더 저렴한 LFP(리튬철인산염) 셀을 탑재한 Tiguan. Tesla ModelY, Hyundai IONIQ5, Ford MustangMach‑E와 같은 경쟁업체들 사이에서 가격 경쟁력을 유지하는 것은 필수적입니다.
시장점유율 경쟁이 치열해지고 있다. 2025년 폭스바겐은 유럽에서 전년 대비 56% 증가한 274,417대의 전기차를 판매했으며, 2022년 이후 처음으로 Tesla를 앞질렀습니다. Tesla의 유럽 판매량은 27% 감소했습니다. ID.4는 ID.3과 ID.7에 이어 유럽에서 5번째로 가장 많이 팔린 전기 자동차로 선정되었습니다.
신분증. 티구안은 폭스바겐의 독일 엠덴 공장에서 생산될 예정이다. 이 차량은 2026년 말까지 출시될 예정이며 조립 라인에서 ID.4를 대체하고 최소 2031년까지 생산을 유지할 예정입니다. 유럽 고객은 이 모델을 먼저 받게 되며 미국 시장은 곧 이어지게 됩니다.
