Volkswagen håller på att se över sättet att namnge sina elfordon. Medan ID.4 har blivit bekant återinför den tyska biltillverkaren välkända namn som kunderna redan älskar. Den populära SUV:n ID.4 kommer att få en betydande omdesign och en ny beteckning, som snart kommer att ses som ID. Tiguan hos återförsäljare.
ID.4 debuterade första gången 2020 som en banbrytande modell för varumärket. Det var VW:s första helt elektriska SUV som skapades från grunden. Även om den presterade bra, strävar Volkswagen efter att få sina elbilar att kännas mer bekanta för långvariga entusiaster. Genom att anta Tiguan-namnet stöder företaget sig på ett varumärke som har sålt miljontals bensindrivna modeller genom åren. Denna övergång börjar officiellt med ID. Pololaunching i våras, följt av ID. Cross och slutligen ID. Tiguan senare under året.
Designers ger denna nya elektriska SUV ett märkbart tuffare utseende. Den nuvarande ID.4 har en mycket rundad, slät yta för att underlätta aerodynamiskt flöde. Det kommande ID. Tiguan antar ett mer traditionellt SUV-utseende, med en fyrkantig front och en högre profil. Andreas Mindt, designchef på Volkswagen, säger att den "hemliga såsen" för deras nya fordon är en blandning av stabilitet och sympati. Detta innebär att bilen ska se robust ut samtidigt som den är tillgänglig för föraren.
Förändringarna fortsätter inne i kabinen. Många förare hade klagat på att ID.4 förlitade sig för mycket på pekskärmar och saknade fysiska kontroller. Volkswagen lyssnade på den feedbacken. ID:t. Tiguan kommer att inkludera en 10,25-tums skärm för föraren och en 13-tums pekskärm för navigering. Det viktigaste är att fysiska knappar återkommer för klimatkontroll och på ratten, vilket gör att föraren kan justera temperatur eller volym utan att ta blicken från vägen.
ID:t. Tiguan kommer att byggas på en uppgraderad MEB+ elektrisk plattform. Exakta räckviddssiffror är fortfarande oavgjorda, men befintliga modeller ger en känsla av dess potential. Den nuvarande ID.4 Pro har ett batteri på 77 kWh. I USA är den bakhjulsdrivna versionen klassad till 468 km per laddning, medan den på WLTP-cykeln i Europa når 566 km. Den kommande Tiguan förväntas överträffa dessa siffror.
2026 ID.4 Pro börjar på 38 493 € i USA och cirka 40 000 € i Europa. För att förhindra kraftiga prishöjningar kan Volkswagen utrusta ID:t. Tiguan med litium-järn-fosfat (LFP) celler, som är billigare att producera. Att hålla priset konkurrenskraftigt är viktigt bland rivaler som Tesla ModelY, Hyundai IONIQ5 och Ford MustangMach-E.
Konkurrensen om marknadsandelar hårdnar. 2025 sålde Volkswagen 274 417 elfordon i Europa – en ökning med 56 % från föregående år – och passerade Tesla för första gången sedan 2022. Teslas europeiska försäljning sjönk med 27 %. ID.4 rankades som den femte mest sålda elbilen i Europa, med ID.3 och ID.7 tätt efter.
ID:t. Tiguan kommer att tillverkas vid Volkswagens Emden-fabrik i Tyskland. Fordonet planeras att lanseras i slutet av 2026, ersätta ID.4 på löpande band och vara kvar i produktion till åtminstone 2031. Europeiska kunder kommer att få modellen först, och den amerikanska marknaden följer strax därefter.
