Volkswagen zmienia nazwę swoich pojazdów elektrycznych. Choć ID.4 stał się już znany, niemiecki producent samochodów ponownie wprowadza na rynek dobrze znane nazwy, które już pokochali klienci. Popularny SUV ID.4 zostanie znacząco przeprojektowany i otrzyma nowe oznaczenie, które wkrótce będzie postrzegane jako ID. Tiguan u dealerów.
ID.4 po raz pierwszy zadebiutował w 2020 roku jako pionierski model marki. Był to inauguracyjny, w pełni elektryczny SUV VW, zaprojektowany od podstaw. Chociaż Volkswagen wypadł dobrze, dąży do tego, aby jego pojazdy elektryczne były bardziej znajome długoletnim entuzjastom. Przyjmując nazwę Tiguan, firma opiera się na marce, która na przestrzeni lat sprzedała miliony modeli napędzanych benzyną. To przejście oficjalnie rozpoczyna się od identyfikatora. Premiera Polo tej wiosny, a po niej ID. Krzyż i wreszcie identyfikator. Tiguan jeszcze w tym roku.
Projektanci nadali temu nowemu elektrycznemu SUV-owi zauważalnie mocniejszy wygląd. Obecny ID.4 ma bardzo zaokrągloną, gładką powierzchnię, która wspomaga przepływ aerodynamiczny. Nadchodzący identyfikator. Tiguan przyjmuje bardziej tradycyjny wygląd SUV-a, z kwadratowym przodem i wyższym profilem. Andreas Mindt, szef projektowania w Volkswagenie, twierdzi, że „tajemniczym sosem” dla ich nowych pojazdów jest połączenie stabilności i sympatii. Oznacza to, że samochód powinien wyglądać solidnie, a jednocześnie być przystępny dla kierowcy.
Zmiany są kontynuowane we wnętrzu kabiny. Wielu kierowców skarżyło się, że ID.4 w zbyt dużym stopniu opiera się na ekranach dotykowych i brakuje mu fizycznych elementów sterujących. Volkswagen wysłuchał tych opinii. Identyfikator. Tiguan będzie wyposażony w 10,25-calowy ekran dla kierowcy i 13-calowy ekran dotykowy do nawigacji. Co najważniejsze, fizyczne przyciski powracają do klimatyzacji i na kierownicy, umożliwiając kierowcom regulację temperatury lub głośności bez odrywania wzroku od drogi.
Identyfikator. Tiguan zostanie zbudowany na zmodernizowanej platformie elektrycznej MEB+. Dokładne dane dotyczące zasięgu wciąż nie są znane, ale istniejące modele dają poczucie potencjału. Obecny ID.4 Pro jest wyposażony w akumulator o pojemności 77 kWh. W USA wersja z napędem na tylne koła osiąga prędkość 468 km na jednym ładowaniu, podczas gdy w Europie w cyklu WLTP osiąga ona 566 km. Oczekuje się, że nadchodzący Tiguan przekroczy te liczby.
Ceny modelu ID.4 Pro 2026 zaczynają się od 38 493 euro w USA i około 40 000 euro w Europie. Aby zapobiec gwałtownym podwyżkom cen, Volkswagen może wyposażyć ID. Tiguan z ogniwami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LFP), które są tańsze w produkcji. Utrzymanie konkurencyjności cenowej jest niezbędne w obliczu konkurentów, takich jak Tesla ModelY, Hyundai IONIQ5 i Ford MustangMach-E.
Zaostrza się konkurencja o udział w rynku. W 2025 r. Volkswagen sprzedał w Europie 274 417 pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 56% w porównaniu z rokiem poprzednim, i po raz pierwszy od 2022 r. przewyższył Teslę. Sprzedaż Tesli w Europie spadła o 27%. ID.4 uplasował się na piątym miejscu wśród najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych w Europie, tuż za modelami ID.3 i ID.7.
Identyfikator. Tiguan będzie produkowany w fabryce Volkswagena w Emden w Niemczech. Pojazd ma zostać wprowadzony na rynek pod koniec 2026 r., zastępując ID.4 na linii montażowej i pozostając w produkcji co najmniej do 2031 r. Model otrzymają europejscy klienci w pierwszej kolejności, a wkrótce potem rynek amerykański.
