委託製造会社マグナ・インターナショナルがさらなる車両の製造を一時停止しているため、フィスカー・オーシャンエレクトリックSUVの見通しは厳しいものとなっている。フィスカーの愛好家らはオーシャンが競争の激しいEV市場の新星になることを期待していたが、この新興企業は財政的な逆風と完全に沈没する可能性と戦っている。
経験豊富な世界的な自動車製造パートナーであるマグナ・インターナショナルは最近、フィスカーの経営難のさなか、スタイリッシュなSUV「オーシャン」の製造を中止する予定であることを明らかにした。マグナの最高経営責任者（CEO）スワミ・コタギリ氏は、フィスカー氏の状況により、同社の売上高が約3億4,100万ユーロに達し、利益率に影響を及ぼす可能性があることを認めた。
フィスカーはオーシャンに大きな期待を寄せており、回転スクリーン、ソーラールーフのオプション、手頃なエントリーレベルの価格帯などの革新的な機能を約束した。しかし、サプライチェーンの問題、生産の遅れ、ソフトウェア開発の問題が当初から同社を悩ませていました。売上を伸ばして経営を維持しようと、フィスカーは3月に積極的に価格を引き下げ、ベースモデルを目を引く21,339ユーロまで下げた。この割引により同社の車への関心は高まったが、オーシャンの初期購入者は動揺し、同社に対する社会の信頼が損なわれた。
価格下落にもかかわらず、オーシャンの売上は回復せず、フィスカーの株価は史上最低値を記録し、その結果同社はニューヨーク証券取引所から上場廃止となった。 4月下旬の時点で、ブランドに4つの潜在的なライフラインがあるという噂がありましたが、それらの手がかりはまだ実現していません。
フィスカー オーシャンに関する当初のレビューは、SUV の市場投入までの波乱万丈な道のりを反映して、賛否両論でした。一部の専門家は、そのモダンな外観、広々としたインテリア、ユニークなスタイルの選択を賞賛しました。全体的な品質、ソフトウェアの不具合、あまりエキサイティングではない運転体験について懸念を表明する人もいます。
現時点では、フィスカー社の運命は依然として不透明です。同社は事業を継続するための選択肢を追求していると主張しているが、業界関係者は同じ楽観視を共有していない。オーシャンの購入に賭けた人が、部品、修理、電気自動車への投資の将来価値について不安になるのは当然です。
