いいえ、まったく新しいトポリーノは、上に見られるオリジナルの 1936 年製「リトル マウス」とはまったく似ていませんが、新しい車の説明に入る前に、ここで何が起こっているのかにちょっと注目してみましょう。多くのブランドの中でもフィアットやシトロエンを所有するステランティスは、リサイクルが大好きのようです。古い名前を復活させるだけでなく、多くのブランド間で同じ車を共有し、単に新しいバッジを付けてそれが定着することを期待するだけです。これは危険なゲームですか、それとも賢いゲームですか?
オリジナルのトポリーノは 1936 年に発売されたとき、驚異的なテクノロジーでした。当初の約束の 2 倍の価格にもかかわらず、20 年近く生産され、その間に 50 万台以上を販売しました。これは、エンジンの後ろにラジエーターが配置されており、空力的に優しい傾斜グリルを備えた最初の車でした。
たった 2 人用に設計されていますが、5 人は喜んで持ち運べます。当時はルールがほとんどなかったからです。これは当時世界最小の車で、昔のサイクルカーよりもほんの少し大きかったので、それはアップグレードでした。 13 馬力のエンジンを搭載し、最高速度は 85 km/h で、まるでまともな車のように感じられました。
それで、少しがっかりしながら、ステランティスからのメールを開いて、新しい（シトロエン・アミ？オペル・ロックス-e？）フィアット・トポリーノの発表を知りました。ステランティスは類似点を隠そうともしていません - 確かに、フロントは他の車よりも少しかわいいです。パステルカラーのボディで、ホテルのスリッパのようなふんわりとした温かみのあるデザインです。そしてドアの状況もある - ロープ？本当にステランティス - ロープ？
実際、ロープは新しいトポリーノの楽しい部分かもしれません。乗客を車内に拘束するだけでなく、非常に多くの用途があります。荒れ狂うカレンに対する防御武器として使用したり、ジュースがなくなったときにトポリーノを自転車の後ろに牽引したり、風の強い日にリトルマウスを街灯柱に縛り付けて飛ばされないようにするのに使用したりできます。非常に多くの用途があります。これを着て高級ホテルに車を停め、コンシェルジュがロープを解いてくれる様子をちょっと想像していただけますか? 5 つ星の体験、必要なのはレッド カーペットだけです。
しかし真剣に考えれば、トポリーノの名前を再利用してシトロエン・アミ・ステランティスが最初にフィアットをリリースするべきでした。そうすればもっと理にかなったことになるでしょう。新型は車ですらなく四輪車なので、オリジナルからはダウングレードです。利点は、ヨーロッパの多くの国では、このかわいらしい車のハンドルを握るのに運転免許証が必要ないことです。欠点は、範囲、性能、価格です。
一方で、価格が 10,000 ユーロ未満の新しい電気自動車はお買い得であると言えます。しかし、オリジナルのトポリーノの半分のパワー、半分の最高速度、そして後ろから吹く風で50kmの航続距離を備えたこの車は、本当にお買い得なのでしょうか?フィアットは、トポリーノが都市部の交通問題の解決策であると主張している。シトロエン・アミは非常に人気があり、実際その人気に同社も驚いていますが、それでもレビューはそれほど楽観的ではありません。
実際の航続距離は公称値には遠く及ばず、この小さな悪党は家庭用コンセントからしか充電できません。それには約 3 時間かかります。都市部のガレージのない集合住宅に住んでいる場合、どうやって EV を充電するのでしょうか?もし私たち全員がトポリーノに交換するとしたら、すべての窓から垂れ下がるケーブルのジャングルを想像できますか?それでも、それにもかかわらず、私たちは新しい小さなフィアットを見て微笑まずにはいられません。サントロペ、パリ、ローマにはぴったりですが、ベルリンやストックホルムにはあまり似合いません。ハリウッドはそれを受け入れる勇気があるでしょうか?
