Non, la toute nouvelle Topolino ne ressemble en rien à la « Petite Souris » originale de 1936 que vous pouvez voir ci-dessus, mais avant d’arriver à la nouvelle voiture, concentrons-nous un instant sur ce qui se passe ici. Stellantis – qui possède parmi de nombreuses autres marques Fiat et Citroën – semble être amoureux du recyclage. Non seulement il fait revivre d'anciens noms, mais il partage également les mêmes voitures entre ses nombreuses marques, en leur apposant simplement de nouveaux badges et en espérant qu'ils resteront - est-ce un jeu dangereux ou intelligent ?
Le Topolino original était une merveille de technologie lors de sa sortie en 1936. Il est resté en production pendant près de 20 ans et s'est vendu à plus d'un demi-million d'unités au cours de cette période, bien qu'il soit deux fois plus cher que promis initialement. Il s'agissait de la toute première voiture dotée d'une calandre inclinée aérodynamique grâce au radiateur placé derrière le moteur.
Conçu pour seulement deux personnes, il en transportait volontiers 5 - car à l'époque, il n'y avait pratiquement pas de règles. C'était la plus petite voiture du monde à l'époque, juste un peu plus grande que les cyclecars d'antan - c'était donc une mise à niveau. Avec un moteur de 13 ch et une vitesse de pointe de 85 km/h, on aurait dit une vraie voiture.
Alors, avec une légère déception, nous avons ouvert un email de Stellantis pour voir l'annonce de la nouvelle (Citroen Ami ? Opel Rocks-e ?) Fiat Topolino. Stellantis ne s'efforce même pas de cacher les similitudes - bien sûr, l'avant est un peu plus mignon que sur les autres voitures. Avec le corps aux couleurs pastel, il a l'air chaud et pelucheux, comme une paire de pantoufles d'hôtel. Et puis il y a la situation de la porte : une corde ? Vraiment Stellantis - une corde ?
En fait, la corde pourrait être la partie amusante du nouveau Topolino, elle a bien d’autres utilisations que simplement retenir les passagers à l’intérieur. Il peut être utilisé comme arme de défense contre les Karens enragés, il peut être utilisé pour remorquer le Topolino derrière un vélo lorsqu'il manque de jus, ou il peut être utilisé pour attacher la Petite Souris à un lampadaire par temps venteux pour s'assurer qu'elle ne s'envole pas. Tant d'utilisations - pouvez-vous, juste un instant, imaginer vous arrêter dans un hôtel chic dans cette chose et le concierge défaire la corde pour vous ? Une expérience 5 étoiles, il suffit d'un tapis rouge.
Sérieusement, réutiliser le nom Topolino et l'appliquer sur une Citroën Ami-Stellantis aurait dû sortir la Fiat en premier, cela aurait alors eu beaucoup plus de sens. Il s’agit d’un déclassement par rapport à l’original car le nouveau n’est même pas une voiture : c’est un quadricycle. L’avantage, c’est que dans de nombreux pays européens, vous n’aurez pas besoin de permis de conduire pour prendre le volant de cette mignonne. L'inconvénient est sa portée, ses performances et son prix.
D’un côté, on pourrait dire que toute nouvelle voiture électrique coûtant moins de 10 000 € est une bonne affaire. Mais avec la moitié de la puissance du Topolino d'origine, la moitié de sa vitesse de pointe et avec 50 km d'autonomie avec le vent soufflant de l'arrière, est-ce vraiment une bonne affaire ? Fiat affirme que le Topolino est la réponse aux problèmes de transport urbain. La Citroën Ami est très populaire, elle a même surpris l'entreprise par sa popularité, et pourtant, les critiques ne sont pas si roses.
La portée dans la vie réelle est loin du chiffre revendiqué, et le petit coquin ne peut recharger que sur une prise domestique. Cela prend environ 3 heures. Comment recharger un véhicule électrique si vous habitez en ville, dans un immeuble sans garage ? Si nous devions tous opter pour le Topolino, pouvez-vous imaginer la jungle de câbles suspendus à chaque fenêtre ? Et pourtant, malgré tout cela, nous ne pouvons nous empêcher de sourire devant la nouvelle petite Fiat. Cela s’intégrera parfaitement à Saint Tropez, Paris ou Rome, mais pas tellement à Berlin ou Stockholm – Hollywood aura-t-il le courage de l’adopter ?
