Nei, den helt nye Topolino ser ikke ut som den originale "Little Mouse" fra 1936 du kan se ovenfor, men før vi kommer til den nye bilen, la oss bare et øyeblikk fokusere på hva som skjer her. Stellantis - som eier Fiat og Citroen blant mange andre merker - ser ut til å være forelsket i resirkulering. Ikke bare gjenoppliver den gamle navn, men den deler også de samme bilene blant sine mange merker, bare slenger nye merker på dem og håper at de holder seg - er det et farlig eller smart spill?
Den originale Topolino var et vidunder av teknologi da den kom ut i 1936, den holdt seg i produksjon i nesten 20 år og solgte over en halv million enheter på den tiden, til tross for at den var dobbelt så dyr som først lovet. Det var den aller første bilen med et aerodynamisk-vennlig skrågitter takket være radiatoren bak motoren.
Designet for bare to personer, ville den gjerne bære 5 rundt - for på den tiden var det knapt noen regler. Det var den minste bilen i verden på den tiden, bare en liten bit større enn tidligere sykkelbiler - så det var en oppgradering. Med en 13 hk motor og 85 km/htoppfart føltes det som en skikkelig bil.
Så, med en liten skuffelse, åpnet vi en e-post fra Stellantis for å se kunngjøringen av den nye (Citroen Ami? Opel Rocks-e?) Fiat Topolino. Stellantis prøver ikke engang hardt å skjule likhetene - ja, fronten er litt søtere enn på de andre bilene. Med kroppen i pastellfarger ser den varm og uklar ut, som et par hotelltøfler. Og så er det dørsituasjonen - tau? Virkelig Stellantis - et tau?
Faktisk kan tauet være den morsomme delen av nye Topolino, den har så mange flere bruksområder enn bare å holde passasjerene inne. Den kan brukes som et forsvarsvåpen mot rasende Karens, den kan brukes til å slepe Topolinoen bak en sykkel når den går tom for juice, eller den kan brukes til å binde den lille musen til en lyktestolpe på en vindfull dag for å sikre at den ikke flyter bort. Så mange bruksområder - kan du, bare et øyeblikk, forestille deg å dra opp på det elegante hotellet i denne tingen, og conciergen løsne tauet for deg? En 5-stjerners opplevelse, alt vi trenger er en rød løper.
Seriøst, men å gjenbruke Topolino-navnet og slå det på en Citroen Ami-Stellantis burde ha gitt ut Fiat først, da ville det ha gitt mye mer mening. Det er en nedgradering fra originalen fordi den nye ikke engang er en bil - den er en firhjuling. Fordelen er at i mange europeiske land trenger du ikke førerkort for å sette deg bak rattet til denne søta. Ulempen er rekkevidden, ytelsen og prisen.
På den ene siden kan vi si at enhver ny elbil som koster mindre enn € 10 000 er et røverkjøp. Men med halvparten av kraften til den originale Topolino, halve toppfarten, og med 50 km rekkevidde med vinden bakfra – er det virkelig et røverkjøp? Fiat hevder at Topolino er svaret på transportproblemer i byene. Citroen Ami er veldig populær, faktisk overrasket den selskapet med sin popularitet, og likevel - anmeldelsene er ikke så rosenrøde.
Rekkevidden i det virkelige liv er ikke i nærheten av det påståtte tallet, og den lille slyngelen kan bare lade fra en hjemmekontakt. Det tar omtrent 3 timer - hvordan lader du en elbil hvis du bor i en by, i en boligblokk uten garasje? Hvis vi alle skulle bytte for Topolino - kan du forestille deg jungelen av kabler som henger ut av hvert vindu? Og likevel, til tross for alt det - vi kan ikke la være å smile til den nye lille Fiaten. Den vil passe perfekt i Saint Tropez, Paris eller Roma, ikke så mye i Berlin eller Stockholm - vil Hollywood være modig nok til å omfavne den?
