Nein, der brandneue Topolino sieht nicht wie die ursprüngliche „Kleine Maus“ von 1936 aus, die Sie oben sehen können, aber bevor wir zum neuen Auto kommen, wollen wir uns kurz darauf konzentrieren, was hier passiert. Stellantis – dem neben vielen anderen Marken auch Fiat und Citroen gehören – scheint Recycling zu lieben. Es lässt nicht nur alte Namen wieder aufleben, sondern teilt auch die gleichen Autos unter seinen vielen Marken, klebt ihnen lediglich neue Abzeichen an und hofft, dass sie hängen bleiben – ist das ein gefährliches oder ein cleveres Spiel?
Der ursprüngliche Topolino war ein Wunderwerk der Technik, als er 1936 auf den Markt kam. Er wurde fast 20 Jahre lang produziert und in dieser Zeit über eine halbe Million Mal verkauft, obwohl er doppelt so teuer war wie ursprünglich versprochen. Es war das allererste Auto mit einem aerodynamischen, schrägen Kühlergrill, da der Kühler hinter dem Motor saß.
Konzipiert für nur zwei Personen, konnte er problemlos fünf mit sich herumtragen – denn damals gab es kaum Regeln. Es war damals das kleinste Auto der Welt, nur ein wenig größer als die Fahrradautos von damals – es war also ein Upgrade. Mit einem 13-PS-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h fühlte es sich wie ein richtiges Auto an.
Mit einer leichten Enttäuschung öffneten wir also eine E-Mail von Stellantis, um die Ankündigung des neuen (Citroen Ami? Opel Rocks-e?) Fiat Topolino zu sehen. Stellantis gibt sich nicht einmal die Mühe, die Ähnlichkeiten zu verbergen – klar, die Front ist etwas niedlicher als bei den anderen Autos. Mit dem Körper in Pastellfarben wirkt es warm und flauschig, wie ein Paar Hotelpantoffeln. Und dann ist da noch die Türsituation – Seil? Wirklich Stellantis – ein Seil?
Eigentlich könnte das Seil der spaßige Teil des neuen Topolino sein, denn es hat so viele weitere Einsatzmöglichkeiten, als nur die Passagiere im Inneren zu halten. Es kann als Verteidigungswaffe gegen wütende Karens verwendet werden, es kann verwendet werden, um den Topolino hinter einem Fahrrad zu ziehen, wenn ihm der Saft ausgeht, oder es kann verwendet werden, um die kleine Maus an einem windigen Tag an einen Laternenpfahl zu binden, um sicherzustellen, dass sie nicht wegschwebt. So viele Verwendungsmöglichkeiten – können Sie sich für einen Moment vorstellen, mit diesem Ding vor dem Nobelhotel anzuhalten und der Concierge das Seil für Sie zu lösen? Ein 5-Sterne-Erlebnis, alles was wir brauchen ist ein roter Teppich.
Aber im Ernst, den Namen Topolino wiederzuverwenden und ihn auf einen Citroën Ami zu übertragen – Stellantis hätte zuerst den Fiat herausbringen sollen, dann hätte es viel mehr Sinn gemacht. Es handelt sich um eine Herabstufung gegenüber dem Original, denn das Neue ist nicht einmal ein Auto, sondern ein Vierrad. Der Vorteil ist, dass man in vielen europäischen Ländern keinen Führerschein braucht, um sich ans Steuer dieses Schätzchens zu setzen. Der Nachteil liegt in der Reichweite, Leistung und dem Preis.
Einerseits könnte man sagen, dass jedes neue Elektroauto, das weniger als 10.000 Euro kostet, ein Schnäppchen ist. Aber mit der halben Leistung des Original-Topolino, der halben Höchstgeschwindigkeit und 50 km Reichweite bei Rückenwind – ist das wirklich ein Schnäppchen? Fiat behauptet, der Topolino sei die Antwort auf innerstädtische Transportprobleme. Der Citroen Ami erfreut sich großer Beliebtheit, tatsächlich hat er das Unternehmen mit seiner Beliebtheit überrascht, und doch sind die Kritiken nicht gerade rosig.
Die Reichweite im echten Leben erreicht bei weitem nicht die angegebene Zahl und laden kann der kleine Racker nur an der heimischen Steckdose. Das dauert etwa 3 Stunden – wie lädt man ein Elektrofahrzeug auf, wenn man in einer Stadt lebt, in einem Wohnblock ohne Garage? Wenn wir alle gegen den Topolino tauschen würden – können Sie sich den Kabeldschungel vorstellen, der aus jedem Fenster hängt? Und doch können wir uns trotz alledem ein Lächeln über den neuen kleinen Fiat nicht verkneifen. Es wird perfekt in Saint Tropez, Paris oder Rom passen, nicht so sehr in Berlin oder Stockholm – wird Hollywood mutig genug sein, es anzunehmen?
