ニューヨーク市からボストン、マドリッドからバルセロナ、あるいは実際にマドリッドからポルトガルまで車で行くところを想像してみてください。これらすべてを 1 回の充電で、バン内で実行できます。これは、フィアット E-Scudo が 1 回の充電で走行した距離 (正確には 500.8 km) に相当します。
さらにおまけとして、このドライブは英国のケンブリッジシャー、リンカンシャー、ノーサンプトンシャーという絵のように美しい背景を横切って行われました。前回の記録保持者である GM BrightDrop Zevo 600 が 415 km を記録したのが、少し後塵を拝しているように感じられるのも不思議ではありません。
ただし、紙吹雪を投げたり、トランペットの合図をしたりする前に、さらに興味深いことがあります。E-Scudo の公式 WLTP 定格航続距離は 330 km です。つまり、このダイナミックな電気バンは、その「公式」航続距離をなんと 51% も超えて走行したことになります。基本的に自動車業界の信頼できるパックラバ、言ってみれば車輪にレンガのような車両にしては、かなりおしゃれだ。
そして、この遠征にはどのくらい時間がかかりましたか? E-Scudo とそのドライバー 3 人は、バンの生活における典型的な 1 日を過ごしながら、都市部と田舎の道路が混在する冒険を完了するのに 13 時間 9 分を要しました。
この車両には、エネルギー効率が高いと宣伝されているブリヂストン デュラビス タイヤが装備されていました。それは利点の一部かもしれませんが、本当の手がかりは約 39km/h という控えめな平均ペースです。ゆっくりとしたクロールが実際に違いを生んだのです。
フィアット UK のマネージング ディレクターであるダミアン ダリーは、目に見えて興奮し、最近ギネス世界記録に登録された E-Scudo の注目を誇らしげに発表しました。そして、なぜそうすべきではないのでしょうか？ 「これほど見事な方法でバンが自分自身を上回っているのを見るのは、めったにないことです。
それで、誰がバンを操縦したのでしょうか？ラインナップにはケビン・ブッカー、サム・クラーク、ファーガル・マクグラスが含まれていました。ファンは、クラークが華々しいデビューを祝っていた一方で、マクグラスとブッカーは過去の記録樹立の功績で見覚えがあるかもしれません。
マクグラス氏は、この成果が単なる目新しいものではないことを正しく強調しました。これは、特に密集した都市環境において、電気商用トラックの可能性を実証しています。彼の言い分は的確で、渋滞やストップ＆ゴーの状況下でも、電気モデルはガソリン車のライバルを上回ります。長距離移動と最高速度については、ほぼ達成できています。
フィアット エスクードはステランティスの欧州ラインナップに誇らしげに位置し、その兄弟であるシトロエン e-ディスパッチ、プジョー e-エキスパート、トヨタ プロエースエレクトリックと同じステージを共有しています。ヨーロッパ全土で、より多くの企業がゼロエミッション車両に移行するにつれて、電気バン市場は急速に勢いを増しています。したがって、次に赤信号でバンの隣に止まったら、よく見てください。それは、これから名を残そうとしている記録設定者かもしれません。
