뉴욕시에서 보스턴까지, 마드리드에서 바르셀로나까지, 또는 실제로 마드리드에서 포르투갈까지 운전한다고 상상해 보세요. 한 번의 충전으로 이 모든 것을 밴에서 수행할 수 있습니다. 이는 Fiat E-Scudo가 1회 충전으로 정확히 -500.8km를 주행한 거리와 대략 같습니다.
그리고 설상가상으로 이번 드라이브는 그림처럼 아름다운 영국 케임브리지셔, 링컨셔, 노샘프턴셔를 배경으로 진행되었습니다. 이전 기록 보유자인 GM BrightDrop Zevo 600(415km 기록)이 약간 먼지 속에 남겨진 듯한 느낌을 받는 것은 당연합니다.
그러나 색종이를 던지고 나팔을 울리기 전에 훨씬 더 흥미로운 사실이 있습니다. E-Scudo의 공식 WLTP 등급 범위는 330km입니다. 이는 이 역동적인 전기 밴이 "공식" 주행 거리보다 무려 51%나 더 주행했다는 의미입니다. 기본적으로 자동차 세계에서 믿을 수 있는 짐을 싣는 노새, 즉 바퀴가 달린 벽돌 차량치고는 꽤 멋스럽습니다.
그리고 이번 여행은 얼마나 걸렸나요? 글쎄요, E-Scudo와 그 세 명의 운전자는 밴 생활의 일반적인 하루를 포용하면서 도시와 시골 도로가 혼합된 모험을 완료하는 데 13시간 9분이 필요했습니다.
차량에는 에너지 효율이 높은 것으로 판매되는 Bridgestone Duravis 타이어가 장착되었습니다. 그것이 장점의 일부일 수도 있지만 실제 단서는 약 39km/h의 적당한 평균 속도입니다. 느린 크롤링이 실제로 차이를 만든 것입니다.
Fiat UK의 전무 이사인 Damien Dally는 E-Scudo가 최근 기네스 세계 기록에 등재되었음을 자랑스럽게 발표하면서 눈에 띄게 기뻐했습니다. 그리고 왜 그러면 안 됩니까? “밴이 이렇게 화려한 방식으로 자기 자신을 능가하는 모습을 매일 보는 것은 아닙니다.
그럼 누가 밴을 몰았나요? 라인업에는 Kevin Booker, Sam Clarke 및 FergalMcGrath가 포함되었습니다. 팬들은 이전 기록을 세운 공격에서 McGrath와 Booker를 알아볼 수 있으며 Clarke는 화려한 데뷔를 축하했습니다.
McGrath는 이 성과가 단순히 새로운 것이 아니라는 점을 정확하게 강조했습니다. 이는 특히 밀집된 도시 환경에서 전기 상업용 트럭의 가능성을 보여줍니다. 그는 교통량이 많고 가다 서다를 반복하는 상황에서 전기 모델이 가솔린 경쟁 모델보다 성능이 뛰어납니다. 장거리 여행과 최고 속도에 관해서는 거의 다 왔습니다.
Fiat E-Scudo는 Stellantis의 유럽 라인업에 자랑스럽게 자리잡고 있으며 형제인 Citroën e-Dispatch, Peugeot e-Expert 및 Toyota ProaceElectric과 함께 무대에 섰습니다. 유럽 전역에서 더 많은 기업이 배출가스 제로 차량으로 전환함에 따라 전기 밴 시장이 급속한 추진력을 얻고 있습니다. 따라서 다음에 밴 옆의 빨간 신호등에 정차할 때 자세히 살펴보세요. 곧 기록을 세울 준비가 되어 있는 기록 세터일 수도 있습니다.
