Wyobraź sobie, że jedziesz z Nowego Jorku do Bostonu lub z Madrytu do Barcelony, a nawet z Madrytu aż do Portugalii. Wszystko to na jednym ładowaniu i w samochodzie dostawczym. To mniej więcej dystans, jaki przejechał Fiat E-Scudo – dokładnie 500,8 km – na jednym ładowaniu.
A żeby dodać wisienkę na torcie, przejażdżka odbyła się przez malownicze okolice Cambridgeshire, Lincolnshire i Northamptonshire w Wielkiej Brytanii. Nic dziwnego, że poprzedni rekordzista, GM BrightDrop Zevo 600, który przejechał 415 km, mógł czuć się pozostawiony w tyle.
Zanim jednak rzucimy konfetti i zatrąbimy, oto coś jeszcze bardziej intrygującego: oficjalny zasięg E-Scudo, zgodny z WLTP, wynosi 330 km. Oznacza to, że ten dynamiczny, elektryczny van przejechał aż o 51% w stosunku do swojego „oficjalnego” zasięgu. Całkiem fajny jak na pojazd, który jest w zasadzie niezawodnym mułem świata motoryzacji, cegłą na kołach, jeśli wolisz.
I jak długo trwała ta podróż? Cóż, E-Scudo i jego trójka kierowców potrzebowali 13 godzin i 9 minut, aby ukończyć przygodę na drogach miejskich i wiejskich, obejmującą typowy dzień z życia furgonetki.
Pojazd był wyposażony w opony Bridgestone Duravis, które reklamowane są jako wysoce energooszczędne. To może być część jego przewagi, ale prawdziwą wskazówką jest skromne średnie tempo wynoszące około 39 km/h – powolne pełzanie naprawdę zrobiło różnicę.
Damien Dally, dyrektor zarządzający Fiat UK, był wyraźnie zachwycony, z dumą ogłaszając, że E-Scudo znalazło się niedawno w Księdze Rekordów Guinnessa. A dlaczego nie miałby nim być? „Nie codziennie można zobaczyć vana prześcigającego samego siebie w tak spektakularny sposób.
Kto zatem kierował furgonetką? W składzie wystąpili Kevin Booker, Sam Clarke i FergalMcGrath. Fani mogą kojarzyć McGratha i Bookera z poprzednich rekordowych wyczynów, a Clarke świętował spektakularny debiut.
McGrath słusznie podkreślił, że to osiągnięcie nie jest jedynie nowością. Pokazuje to, jak obiecujące są elektryczne ciężarówki użytkowe, szczególnie w gęsto zaludnionych środowiskach miejskich. Jest trafny — w dużym natężeniu ruchu oraz w warunkach zatrzymania i ruszania modele elektryczne przewyższają swoich benzynowych rywali. Jeśli chodzi o podróże długodystansowe i maksymalne prędkości, jesteśmy prawie u celu.
Fiat E-Scudo dumnie zajmuje europejską ofertę Stellantis, dzieląc scenę ze swoim rodzeństwem: Citroënem e-Dispatch, Peugeotem e-Expert i Toyotą ProaceElectric. W całej Europie rynek elektrycznych samochodów dostawczych nabiera szybkiego tempa, w miarę jak coraz więcej firm przechodzi na floty o zerowej emisji. Zatem następnym razem, gdy zatrzymasz się na czerwonym świetle obok furgonetki, przyjrzyj się bliżej – może to być nadchodzący rekordzista, który zrobi swoje.
