テスラ モデル 3 が 117 km の地点で前室に衝突し、自宅で亡くなった 76 歳の女性の家族は現在、テスラと運転手を相手取って訴訟を起こしている。訴訟は女性の娘と義理の息子が起こしたもので、6月19日の事故の原因はFSDの設計欠陥にあると主張し、運転手の過失と重過失も告発している。
この訴訟は、テスラのFSDの悪用により1人を殺害し、もう1人を負傷させた運転手に67％の責任がある一方、残りの33％の責任はテスラにあり、テスラだけで被害者に2億4,300万ドルを賠償するというフロリダ州の裁判所評決の直後に行われた。
新しい訴訟では、FSDの設計上の欠陥によりドライバーに警告できず、道路の終点や途中の家も検出できなかったと主張している。 FSDもドライバーの関与を適切に監視できなかった。
もちろん、テスラの公式声明では、内部データによれば、最初はFSDが作動していたが、ドライバーがアクセルを100％まで踏み込んでFSDをオーバーライドしたことが示されているため、ドライバーに過失があるとしている。また、住宅地の中を時速117kmで走行することはできないため、FSDが活動することはできませんでした。
調査はまだ進行中であるため、最終的な結論は出ていないが、ドライバーがブレーキではなくアクセルを踏んだ場合、何がその最初の反応を引き起こしたのかという重要な疑問が残っている。ドライバーが制御を余儀なくされたのは FSD の誤動作だったのでしょうか、それとも原因は FSD システムとはまったく無関係だったのでしょうか?
