عائلة المرأة البالغة من العمر 76 عامًا والتي توفيت في منزلها بعد اصطدام سيارة تيسلا موديل 3 بالغرفة الأمامية بسرعة 117 كم/له، تقاضي الآن شركة تيسلا والسائق. الدعوى مرفوعة من قبل ابنة المرأة وصهرها وتقول إن سبب حادث 19 يونيو هو تصميم FSD المعيب وتتهم أيضًا السائق بالإهمال والإهمال الجسيم.
تأتي الدعوى بعد فترة وجيزة من صدور حكم قضائي في فلوريدا بإلقاء اللوم بنسبة 67٪ على السائق الذي قتل شخصًا وأصاب آخر بسبب سوء استخدام نظام FSD الخاص بشركة تسلا، بينما تم إلقاء اللوم بنسبة 33٪ الأخرى على شركة تسلا ومنح الضحايا 243 مليون دولار من شركة تسلا وحدها.
وتقول الدعوى الجديدة إن عيب تصميم FSD فشل في تحذير السائق وفشل أيضًا في اكتشاف نهاية الشارع وكذلك المنزل في طريقه. فشل FSD أيضًا في مراقبة مشاركة السائق بشكل مناسب.
وبطبيعة الحال، يقول بيان تسلا الرسمي إن السائق هو المخطئ لأن البيانات الداخلية تظهر أنه بينما كان FSD نشطًا في البداية، تجاوزه السائق بالضغط على دواسة الوقود إلى 100٪. أيضًا، لا يمكن أن يكون FSD نشطًا لأنه لا يمكنه التحرك بسرعة 117 كم/ساعة في منطقة سكنية.
ومع استمرار التحقيق، تظل الاستنتاجات النهائية بعيدة المنال، ومع ذلك يظل السؤال الحاسم قائمًا: إذا قام السائق بالضغط على دواسة الوقود بدلاً من الفرامل، فما الذي أدى إلى رد الفعل الأولي هذا؟ هل كان عطل FSD هو الذي أجبر السائق على السيطرة أم أن السبب لا علاقة له على الإطلاق بنظام FSD؟
