A família da mulher de 76 anos que faleceu em sua casa depois que um Tesla Model 3 bateu na sala da frente a 117 km/h agora está processando Tesla e o motorista. A ação é movida pela filha e pelo genro da mulher e argumenta que o motivo do acidente de 19 de junho foi o FSD mal projetado e também acusa o motorista de negligência e negligência grave.
O processo surge logo depois de um veredicto do tribunal na Flórida atribuir 67% da culpa a um motorista que matou uma pessoa e feriu outra devido ao uso indevido do FSD da Tesla, enquanto os outros 33% da culpa foram atribuídos à Tesla e concederam às vítimas US$ 243 milhões somente da Tesla.
O novo processo afirma que a falha de projeto do FSD não avisou o motorista e também não detectou o fim da rua, bem como a casa em seu caminho. O FSD também não conseguiu monitorar adequadamente o envolvimento do motorista.
Claro, a declaração oficial da Tesla diz que a culpa é do motorista porque os dados internos mostram que enquanto o FSD estava ativo inicialmente, o motorista o cancelou pressionando o acelerador a 100%. Além disso, o FSD não poderia estar ativo porque não pode atingir 117 km/hin em uma área residencial.
Com o inquérito ainda em curso, as conclusões definitivas permanecem ilusórias, mas persiste uma questão crítica: se o condutor acionou o acelerador em vez do travão, o que desencadeou essa reação inicial? Foi um mau funcionamento do FSD que obrigou o motorista a assumir o controle ou a causa não teve nenhuma relação com o sistema FSD?
