La famiglia della donna di 76 anni, morta nella sua casa dopo lo schianto di una Tesla Model 3 nel soggiorno a 117 km/s, ha fatto causa a Tesla e al conducente. La figlia e il genero della donna hanno intentato causa e sostengono che la ragione dell'incidente del 19 giugno è l'FSD progettato in modo difettoso e accusano anche il conducente di negligenza e colpa grave.
La causa arriva poco dopo che un verdetto del tribunale della Florida ha attribuito il 67% della colpa a un conducente che ha ucciso una persona e ne ha ferito un'altra a causa dell'uso improprio del FSD di Tesla, mentre il restante 33% della colpa è stato attribuito a Tesla e ha assegnato alle vittime 243 milioni di dollari dalla sola Tesla.
La nuova causa afferma che il difetto di progettazione dell'FSD non è riuscito ad avvisare il conducente e non è riuscito a rilevare la fine della strada e la casa sul suo percorso. Inoltre, la FSD non è riuscita a monitorare adeguatamente l'impegno del conducente.
Naturalmente, la dichiarazione ufficiale di Tesla afferma che la colpa è del conducente perché i dati interni mostrano che mentre l'FSD era inizialmente attivo, il conducente lo ha annullato premendo l'acceleratore al 100%. Inoltre, l'FSD non avrebbe potuto essere attivo perché non può andare a 117 km/h in una zona residenziale.
Con l’indagine ancora in corso, le conclusioni definitive restano sfuggenti, ma persiste una domanda critica: se il conducente ha utilizzato l’acceleratore anziché il freno, cosa ha innescato quella reazione iniziale? È stato un malfunzionamento dell'FSD a costringere il conducente a prendere il controllo o la causa era del tutto estranea al sistema FSD?
