De familie van de 76-jarige vrouw die in haar huis overleed nadat een Tesla Model 3 met een snelheid van 117 km/u in de voorkamer was neergestort, klaagt nu Tesla en de bestuurder aan. De aanklacht is ingediend door de dochter en schoonzoon van de vrouw en stelt dat de reden voor de crash van 19 juni de gebrekkig ontworpen FSD is en beschuldigt de bestuurder ook van nalatigheid en grove nalatigheid.
De rechtszaak komt kort nadat een gerechtelijk vonnis in Florida 67% van de schuld heeft gelegd op een bestuurder die de ene persoon heeft gedood en een andere persoon heeft verwond als gevolg van misbruik van Tesla's FSD, terwijl de overige 33% van de schuld op Tesla werd gelegd en de slachtoffers alleen al 243 miljoen dollar van Tesla kreeg toegekend.
De nieuwe rechtszaak zegt dat de FSD-ontwerpfout er niet in slaagde de bestuurder te waarschuwen en ook het einde van de straat en het huis op zijn pad niet kon detecteren. Ook slaagde FSD er niet in om de betrokkenheid van de bestuurder adequaat te monitoren.
Natuurlijk zegt de officiële verklaring van Tesla dat de bestuurder schuldig is, omdat uit de interne gegevens blijkt dat, hoewel FSD aanvankelijk actief was, de bestuurder dit teniet deed door het gaspedaal tot 100% in te drukken. Ook kan FSD niet actief zijn geweest omdat het niet met 117 km/uur in een woonwijk kan rijden.
Nu het onderzoek nog gaande is, blijven definitieve conclusies ongrijpbaar, maar er blijft een kritische vraag bestaan: als de bestuurder het gaspedaal in plaats van de rem gebruikte, wat veroorzaakte dan die eerste reactie? Was het een FSD-storing die de bestuurder dwong de controle over te nemen, of lag de oorzaak geheel los van het FSD-systeem?
