La famille de la femme de 76 ans décédée dans sa maison après qu'une Tesla Model 3 s'est écrasée dans la pièce de devant à 117 km/h poursuit désormais Tesla et le conducteur. La plainte est déposée par la fille et le gendre de la femme et fait valoir que la raison de l'accident du 19 juin est le FSD mal conçu et accuse également le conducteur de négligence et de négligence grave.
Le procès intervient peu de temps après qu'un verdict d'un tribunal de Floride a imputé 67 % de la responsabilité à un conducteur qui a tué une personne et en a blessé une autre en raison d'une mauvaise utilisation du FSD de Tesla, tandis que les 33 % restants ont été imputés à Tesla et ont accordé aux victimes 243 millions de dollars provenant uniquement de Tesla.
Le nouveau procès indique que le défaut de conception du FSD n'a pas averti le conducteur et n'a pas non plus détecté le bout de la rue ainsi que la maison sur son passage. Le FSD n'a pas non plus réussi à surveiller adéquatement l'engagement du conducteur.
Bien entendu, le communiqué officiel de Tesla indique que le conducteur est en faute, car les données internes montrent que même si le FSD était actif au début, le conducteur l'a annulé en appuyant sur l'accélérateur à 100 %. De plus, le FSD n'aurait pas pu être actif car il ne peut pas aller à 117 km/h dans une zone résidentielle.
L'enquête étant toujours en cours, les conclusions définitives restent incertaines, mais une question cruciale persiste : si le conducteur a appliqué l'accélérateur plutôt que le frein, qu'est-ce qui a déclenché cette réaction initiale ? Était-ce un dysfonctionnement du FSD qui a obligé le conducteur à prendre le contrôle, ou la cause était-elle totalement étrangère au système FSD ?
