Tesla / 新型電気自動車・発売情報 • 2023 年 2 月 8 日

テスラ、3月1日にマスタープランの最終章を発表予定

テスラのギガ・テキサスでの投資家デーが近づいており、イーロン・マスク氏はいつものように堂々とした態度でツイッターに投稿し、同社が実際にマスタープランの第3弾を発表することを認めた。それは明らかに、「地球にとって完全に持続可能なエネルギーの未来への道」を示してくれるだろう。 通常の工場ツアーやAMAセッション、インベスターデーイベント中の...

Yuto Sato

著者: Yuto Sato

掲載: Autiva

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テスラのギガ・テキサスでの投資家デーが近づいており、イーロン・マスク氏はいつものように堂々とした態度でツイッターに投稿し、同社が実際にマスタープランの第3弾を発表することを認めた。それは明らかに、「地球にとって完全に持続可能なエネルギーの未来への道」を示してくれるだろう。

通常の工場ツアーやAMAセッション、インベスターデーイベント中のテスラの将来計画に関連するすべてのテーマについてのディスカッションとは別に、同社は当初からマスタープランを発表してきました。これまでのところ、私たちは何年にもわたってその2つの部分を聞いてきました。

すべての始まりとなったのはテスラ ロードスター

すべては、2006 年にイーロン マスク氏が投稿した「テスラ モーターの秘密のマスター プラン」というブログ投稿から始まりました。マスク氏は、将来のビジョンの中で、会社が今後数年間で成長するために必要な 4 つのステップを特定しました。テスラの競合他社が計画を秘密にしているのとは異なり、同社は将来の計画を全世界に知らせたいと考えていました。

4 つのステップは次のとおりです。スポーツ カーを製造し、スポーツ カーで得た資金を手頃な価格の EV の製造に投資します。この事業で得た資金はさらに手頃な価格の EV の製造に投資され、最終的に同社はゼロエミッション発電オプションの提供に注力することになりました。

テスラ モデルS

テスラは 4 つの点すべてを満たしていると主張できます。初代のテスラ ロードスターがあり、その後にテスラ モデル S、そして最終的にはテスラ モデル 3 が登場しました。この計画の手頃な価格の部分には疑問があるかもしれないが、テスラは約束を果たした。その後、ソーラーシティを買収し、テスラをゼロエミッション エネルギー ソリューション プロバイダーに変え、マスター プラン パート 1 が完了しました。

マスタープランパート2は2016年に発行され、これも非常にシンプルな4つのポイントから構成されていました。素晴らしいソーラールーフと一体型バッテリーストレージを開発し、電気自動車モデルのラインナップを拡大し、自動運転機能を開発し、自動車が使用されていないときにも収益を上げられるようにするためです。

テスラ ソーラー ルーフ

手順は非常に簡単に見えましたが、今回、同社は苦労しました。はい、標準的なタイル、つまり家庭用蓄電池が業界標準を設定するのに代わる、非常に素晴らしいソーラールーフパネルの製造を開始しました。しかし、EV モデルの拡張はまさに実現しつつあり、Semi と Cyber​​truckgo をこれ以上の遅延なく生産に投入します。テスラは、マスタープランのパート 2 が発表されて以来、Model X と Model Y を製品ラインナップに追加することに成功しました。

自動運転機能については、友人や家族の間で意見が対立する話題だ。一方で、テスラは優れた ADAS を提供しており、このシステムがさまざまな状況でドライバーを支援できることに疑いの余地はありません。一方で、このシステムが実際にどの程度優れているのか、また約束された「人間より 10 倍安全」という目標からどの程度離れているのかという疑問も残ります。そのテーマだけで本が書けるほどです。

サイバートラックは今年生産開始されるはずだ

残念ながら、マスター プレーン Deux の最終段階はまだ完了していません。同社は2016年以来、十分な経営に取り組んでおり、当社の車が使用されていない間も利益を得るというアイデアが実際に機能するかどうかを確認する必要がある。必要な人に数時間自分の車をレンタルできる会社は他にもあります。これを良いビジネスだと罵る人と同じくらい多くの人が、これまでやったことのない最悪の行為だと罵っている。

それで、マスタープランパート 3 - 何が期待できるでしょうか?イーロン・マスク氏のツイートを真剣に受け止めるなら、彼は地球を救う解決策を見つけたということになる。謎めいたツイートを取り上げてみると、テスラが自動車よりもバッテリーの生産に力を入れて、可能な限り成長することに注力していることがわかります。同社は、原材料の採掘から工場からの車両の出荷に至るまで、生産プロセス全体を管理したいと考えています。

テスラが事業全体で排出ガスをゼロにしたいと考えていることはわかっており、最終的なマスタープランにそれが含まれる可能性が高いでしょう。 Tesla Powerwall バッテリーの所有者はすでにエネルギー貯蔵の分散型ネットワークに参加でき、そうすることで送電網をサポートして収入を生み出すことができることはわかっていますが、Tesla はこの提案に基づいて成長するのでしょうか?

テスラが、少し前に突然登場したロボタクシーに真剣に取り組んでいることはわかっています。この自動運転車が全体像に適合する計画はありますか?そして最後に、さらに小型の Tesla EV の製造に使用されると考えられている第 3 世代 EV プラットフォームについて聞くことになるでしょうか?これらすべての質問に対する答えが必要な場合は、カレンダーで 3 月 1 日に印を付けてください。テスラ インベスター デーは通常のチャンネルを通じてライブ ストリーミングされるので、私たちは必ず注目します。

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