La journée des investisseurs de Tesla au Giga Texas approche à grands pas et Elon Musk s'est adressé à Twitter avec son attitude grandiose habituelle et a confirmé que l'entreprise présenterait effectivement la troisième partie de son plan directeur. Apparemment, cela nous montrera la « voie vers un avenir énergétique entièrement durable pour la Terre ».
Outre les habituelles visites d’usines, les sessions AMA et les discussions sur tous les sujets liés aux projets futurs de Tesla lors de ses événements Investor Day, l’entreprise présente depuis le début son plan directeur. Jusqu’à présent, nous en avons entendu deux parties au fil des ans.
Tout a commencé avec un article de blog intitulé « Le plan directeur secret de Tesla Motors » rédigé par Elon Musk en 2006. Dans sa vision de l'avenir, Musk a identifié 4 étapes que son entreprise prendrait au cours des années à venir pour se développer. Contrairement aux concurrents de Tesla qui gardaient secrets leurs projets, l’entreprise souhaitait que le monde entier connaisse ses projets futurs.
Les 4 étapes étaient les suivantes : pour construire une voiture de sport, l'argent gagné sur la voiture de sport devait être investi dans la construction d'un véhicule électrique abordable. L’argent gagné grâce à cette entreprise devait être investi dans la construction d’un véhicule électrique encore plus abordable et, enfin, l’entreprise devait se concentrer sur la fourniture d’options de production d’électricité à zéro émission.
Nous pourrions affirmer que Tesla a tenu ses promesses sur les quatre points : nous avions la Tesla Roadster originale, elle a été suivie par la Tesla Model S, et finalement par la Tesla Model 3 et. Même si nous pouvons remettre en question la partie abordable du plan, Tesla a tenu sa promesse. Ensuite, il y a eu l’achat de SolarCity qui a fait de Tesla un fournisseur de solutions énergétiques zéro émission – la première partie du plan directeur est terminée.
Le plan directeur, partie 2, a été publié en 2016 et comportait à nouveau quatre points très simples. Créer de superbes toits solaires et un stockage de batterie intégré, élargir la gamme de modèles de véhicules électriques, développer la capacité de conduite autonome et permettre aux voitures de gagner de l'argent lorsqu'elles ne sont pas utilisées.
Même si les étapes semblaient assez simples, cette fois, l’entreprise a eu du mal. Oui, elle a commencé à fabriquer des panneaux solaires de toit assez étonnants qui remplacent les tuiles standards, le stockage par batterie domestique établissant les normes de l'industrie. Mais l’expansion du modèle EV vient tout juste de se concrétiser – permettant à Semi et Cybertruck d’entrer en production sans plus attendre. Tesla a réussi à ajouter le modèle X et le modèle Y à sa gamme de produits depuis l'annonce de la partie 2 du plan directeur.
La capacité de conduite autonome est un sujet sur lequel les amis et les familles se disputent. D'une part, Tesla propose d'excellents ADAS, il ne fait aucun doute que le système peut aider le conducteur dans de nombreuses situations. D’un autre côté, la question reste de savoir quelle est la qualité réelle du système et quelle est sa distance par rapport à l’objectif promis « 10 fois plus sûr que l’humain ». Nous pourrions écrire un livre sur ce seul sujet.
Malheureusement, la dernière étape du Master Plane Deux n'a jamais été achevée. L’entreprise en avait assez à faire depuis 2016 et nous devrons voir si l’idée que notre voiture nous rapporte de l’argent sans être utilisée peut réellement fonctionner. Il existe d'autres sociétés qui offrent la possibilité de louer votre propre véhicule à ceux qui en ont besoin pour quelques heures. Il y a autant de gens qui jurent que c'est une bonne affaire que de personnes qui jurent que c'est la pire chose qu'ils aient jamais faite.
Alors, le Plan Directeur Partie 3 – à quoi pouvons-nous nous attendre ? Si l’on prend au sérieux le tweet d’Elon Musk, alors il a trouvé une solution pour sauver la planète. En essayant de choisir le tweet énigmatique, nous savons que Tesla se concentre sur une croissance aussi grande que possible, avec éventuellement plus d'efforts consacrés à la production de batteries que de véhicules. L'entreprise souhaite prendre le contrôle de l'ensemble du processus de production, depuis l'extraction des matières premières jusqu'à la sortie du véhicule de l'usine.
Nous savons que Tesla souhaite que l’ensemble de ses activités soit sans émissions et nous verrons très probablement cela inclus dans le plan directeur final. Nous savons que les propriétaires de batteries Tesla Powerwall peuvent déjà rejoindre un réseau distribué de stockage d'énergie et, ce faisant, ils peuvent soutenir le réseau et générer des revenus. Tesla s'appuiera-t-il sur cette proposition ?
Nous savons que Tesla prend au sérieux son Robotaxi, sorti de nulle part il n’y a pas si longtemps. Existe-t-il un plan où ce véhicule autonome s’inscrit dans une perspective plus large ? Et enfin, entendrons-nous parler de la plate-forme EV de 3e génération qui est censée être utilisée pour construire des Tesla EV encore plus petites ? Si vous voulez des réponses à toutes ces questions, marquez le 1er mars dans votre calendrier : la Journée des investisseurs Tesla sera diffusée en direct sur les chaînes habituelles et nous la surveillerons avec certitude.
