День инвестора Tesla в Giga Texas быстро приближается, и поэтому Илон Маск со своим обычным величественным настроем отправился в Твиттер и подтвердил, что компания действительно представит третью часть своего генерального плана. Очевидно, это покажет нам «путь к полностью устойчивому энергетическому будущему Земли».
Помимо обычных экскурсий по заводу, сессий AMA и дискуссий по всем темам, связанным с будущими планами Tesla во время мероприятий, посвященных Дню инвестора, компания с самого начала представляла свой генеральный план. До сих пор мы слышали две части этого за прошедшие годы.
Все началось с публикации в блоге Илона Маска под названием «Секретный генеральный план Tesla Motors» еще в 2006 году. В своем видении будущего Маск определил 4 шага, которые его компания предпримет в ближайшие годы для роста. В отличие от конкурентов Tesla, хранящих свои планы в секрете, компания хотела, чтобы весь мир знал о ее планах на будущее.
Четыре шага заключались в следующем: построить спортивный автомобиль, деньги, заработанные на нем, инвестировать в создание доступного электромобиля. Деньги, полученные от этого предприятия, должны были быть инвестированы в создание еще более доступного электромобиля, и, наконец, компания должна была сосредоточиться на предоставлении вариантов производства электроэнергии с нулевым уровнем выбросов.
Мы могли бы утверждать, что Tesla действительно выполнила все четыре пункта: у нас был оригинальный Tesla Roadster, за ним последовала Tesla Model S и, в конечном итоге, Tesla Model 3and. Хотя мы можем усомниться в доступности части плана, Tesla выполнила свое обещание. Затем произошла покупка SolarCity, которая превратила Tesla в поставщика энергетических решений с нулевым уровнем выбросов - завершена часть 1 генерального плана.
Часть 2 генерального плана была опубликована в 2016 году и снова содержала четыре очень простых пункта. Создать потрясающие солнечные крыши и встроенные аккумуляторы, расширить модельный ряд электромобилей, развить возможности самостоятельного вождения, дать возможность автомобилям зарабатывать деньги, когда они не используются.
Хотя шаги казались достаточно простыми, на этот раз компания столкнулась с трудностями. Да, компания начала производить удивительные солнечные панели на крыше, которые заменяют стандартную черепицу, а домашние аккумуляторы устанавливают отраслевые стандарты. Но расширение моделей электромобилей только приближается к своему завершению: Semi и Cybertruck пойдут в производство без дальнейших задержек. Tesla удалось добавить Model X и Model Y в свою линейку продуктов после анонса второй части генерального плана.
Возможность самостоятельного вождения — это тема, из-за которой ссорятся друзья и семьи. С одной стороны, Tesla предлагает отличную систему ADAS: нет сомнений, что система может помочь водителю во многих ситуациях. С другой стороны, остается вопрос, насколько хороша система на самом деле и насколько далека она от обещанной цели «в 10 раз безопаснее, чем человек». Мы могли бы написать книгу только на эту тему.
К сожалению, последний этап Master Plane Deux так и не был завершен. С 2016 года у компании было достаточно дел, и нам предстоит посмотреть, сможет ли идея о том, чтобы наш автомобиль приносил нам деньги, не используясь, действительно работать. Есть и другие компании, которые предлагают возможность арендовать собственный автомобиль тем, кто в нем нуждается, на несколько часов. Столько же людей считают это хорошим бизнесом, сколько людей ругают его как худшее, что они когда-либо делали.
Итак, Генеральный план, часть 3 – чего нам ожидать? Если серьезно отнестись к твиту Илона Маска, то он нашел решение по спасению планеты. Пытаясь выбрать загадочный твит, мы знаем, что Tesla стремится к максимальному росту, прилагая больше усилий к производству аккумуляторов, чем к производству автомобилей. Компания хочет взять под контроль весь производственный процесс – от добычи сырья до выхода автомобиля с завода.
Мы знаем, что Tesla хочет, чтобы весь ее бизнес был без выбросов, и, скорее всего, мы увидим, что это включено в окончательный генеральный план. Мы знаем, что владельцы батарей Tesla Powerwall уже могут присоединиться к распределенной сети хранения энергии и при этом поддерживать сеть и получать доход. Будет ли Tesla развивать это предложение?
Мы знаем, что Tesla серьезно относится к своему роботакси, появившемуся не так давно неожиданно. Есть ли план, в котором этот автономный автомобиль впишется в более широкую картину? И, наконец, услышим ли мы о платформе электромобилей третьего поколения, которую предполагается использовать для создания еще меньшего электромобиля Tesla? Если вы хотите получить ответы на все эти вопросы, отметьте 1 марта в своем календаре — День инвестора Tesla будет транслироваться в прямом эфире по обычным каналам, и мы обязательно будем следить.
