गीगा टेक्सास में टेस्ला का निवेशक दिवस तेजी से नजदीक आ रहा है और इसके साथ ही, एलोन मस्क ने अपने सामान्य भव्य रवैये के साथ ट्विटर पर पुष्टि की कि कंपनी वास्तव में अपने मास्टर प्लान का तीसरा भाग पेश करेगी। यह स्पष्ट रूप से हमें "पृथ्वी के लिए पूर्णतः टिकाऊ ऊर्जा भविष्य का मार्ग" दिखाएगा।
सामान्य फ़ैक्टरी दौरों और एएमए सत्रों और निवेशक दिवस कार्यक्रमों के दौरान टेस्ला की भविष्य की योजनाओं से संबंधित सभी विषयों पर चर्चा के अलावा, कंपनी शुरू से ही अपना मास्टर प्लान पेश करती रही है। पिछले कुछ वर्षों में अब तक हम इसके दो भाग सुन चुके हैं।
यह सब 2006 में एलोन मस्क द्वारा "द सीक्रेट टेस्ला मोटर्स मास्टर प्लान" नामक एक ब्लॉग पोस्ट के साथ शुरू हुआ। भविष्य के अपने दृष्टिकोण में, मस्क ने 4 कदमों की पहचान की जो उनकी कंपनी आने वाले वर्षों में विकास के लिए उठाएगी। टेस्ला के प्रतिस्पर्धियों द्वारा अपनी योजनाओं को गुप्त रखने के विपरीत, कंपनी चाहती थी कि पूरी दुनिया उसकी भविष्य की योजनाओं को जाने।
4 चरण थे: एक स्पोर्ट्स कार बनाना, स्पोर्ट्स कार पर कमाए गए पैसे को एक किफायती ईवी के निर्माण में निवेश करना। उस उद्यम पर अर्जित धन को और भी अधिक किफायती ईवी के निर्माण में निवेश किया जाना था और अंततः कंपनी को शून्य उत्सर्जन बिजली उत्पादन विकल्प प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करना था।
हम तर्क दे सकते हैं कि टेस्ला ने सभी चार बिंदुओं पर काम किया है, हमारे पास मूल टेस्ला रोडस्टर था, इसके बाद टेस्ला मॉडल एस और अंततः टेस्ला मॉडल 3 और आया। हालाँकि हम योजना के सामर्थ्य वाले हिस्से पर सवाल उठा सकते हैं, टेस्ला ने अपना वादा पूरा किया। फिर सोलरसिटी की खरीद हुई जिसने टेस्ला को शून्य उत्सर्जन ऊर्जा समाधान प्रदाता में बदल दिया - मास्टर प्लान भाग 1 पूरा हुआ।
मास्टर प्लान भाग 2 2016 में प्रकाशित हुआ था और इसमें फिर से चार, बहुत ही सरल बिंदु थे। शानदार सौर छतें और एकीकृत बैटरी भंडारण बनाने के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल लाइनअप का विस्तार करें, स्व-ड्राइविंग क्षमता विकसित करें, कारों का उपयोग न होने पर भी पैसा कमाने में सक्षम बनाएं।
हालाँकि कदम काफी सरल लग रहे थे, इस बार कंपनी को संघर्ष करना पड़ा। हां, इसने काफी अद्भुत सौर छत पैनलों का निर्माण शुरू कर दिया है जो मानक टाइल्स, घरेलू बैटरी भंडारण उद्योग मानकों को प्रतिस्थापित करते हैं। लेकिन ईवी मॉडल का विस्तार अभी फलीभूत हो रहा है - सेमी और साइबरट्रकगो को बिना किसी देरी के उत्पादन में उपलब्ध कराना। मास्टर प्लान के भाग 2 की घोषणा के बाद से टेस्ला अपने उत्पाद लाइनअप में मॉडल XandModel Y को जोड़ने में कामयाब रही।
स्व-ड्राइविंग क्षमता एक ऐसा विषय है जिस पर मित्र और परिवार नाराज़ हो जाते हैं। एक ओर, टेस्ला बेहतरीन ADAS प्रदान करता है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि सिस्टम कई स्थितियों में ड्राइवर की सहायता कर सकता है। दूसरी ओर, सवाल यह है कि सिस्टम वास्तव में कितना अच्छा है और यह "मानव से 10 गुना अधिक सुरक्षित" लक्ष्य से कितना दूर है। हम अकेले उस विषय पर एक किताब लिख सकते हैं।
दुर्भाग्य से, मास्टर प्लेन ड्यूक्स का अंतिम चरण कभी पूरा नहीं हुआ। कंपनी के पास 2016 से ही काफी कुछ है और हमें यह देखना होगा कि क्या हमारी कार इस्तेमाल न होने पर भी हमारे लिए पैसा कमाने का विचार वास्तव में काम कर सकती है। ऐसी अन्य कंपनियाँ भी हैं जो उन लोगों को अपना वाहन किराए पर देने की संभावना प्रदान करती हैं जिन्हें कुछ घंटों के लिए इसकी आवश्यकता होती है। उतने ही लोग इसकी कसम खाते हैं कि यह एक अच्छा व्यवसाय है, उतने ही लोग इसकी कसम खाते हैं कि यह उनका अब तक का सबसे खराब काम है।
तो, मास्टर प्लान भाग 3 - हम क्या उम्मीद कर सकते हैं? एलन मस्क के ट्वीट को गंभीरता से लें तो उन्होंने ग्रह को बचाने का उपाय ढूंढ लिया है. गूढ़ ट्वीट को चुनने का प्रयास करते हुए, हम जानते हैं कि टेस्ला वाहनों की तुलना में बैटरी उत्पादन में अधिक प्रयास के साथ जितना संभव हो उतना बड़ा होने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। कंपनी पूरी उत्पादन प्रक्रिया पर नियंत्रण रखना चाहती है - कच्चे माल के खनन से लेकर कारखाने से निकलने वाले वाहन तक।
हम जानते हैं कि टेस्ला चाहता है कि उसका पूरा व्यवसाय उत्सर्जन-मुक्त हो और हम संभवतः इसे अंतिम मास्टर प्लान में शामिल देखेंगे। हम जानते हैं कि टेस्ला पावरवॉल बैटरी के मालिक पहले से ही ऊर्जा भंडारण के एक वितरित नेटवर्क में शामिल हो सकते हैं और ऐसा करने पर वे ग्रिड का समर्थन कर सकते हैं और आय उत्पन्न कर सकते हैं - क्या टेस्ला इस प्रस्ताव पर काम करेगा?
हम जानते हैं कि टेस्ला अपनी रोबोटैक्सी को लेकर गंभीर है, जो कुछ समय पहले ही अचानक सामने आई थी। क्या ऐसी कोई योजना है जहां यह स्वायत्त वाहन बड़ी तस्वीर में फिट बैठता है? और अंत में - क्या हम तीसरी पीढ़ी के ईवी प्लेटफ़ॉर्म के बारे में सुनेंगे जिसका उपयोग और भी छोटी टेस्ला ईवी बनाने के लिए किया जाना चाहिए? यदि आप इन सभी सवालों के जवाब चाहते हैं, तो अपने कैलेंडर में 1 मार्च को चिह्नित करें - टेस्ला इन्वेस्टर डे को सामान्य चैनलों के माध्यम से लाइव स्ट्रीम किया जाएगा और हम निश्चित रूप से देखेंगे।
