特斯拉在 Giga Texas 的投资者日即将到来，埃隆·马斯克以一贯的宏伟态度在 Twitter 上确认，该公司确实将展示其总体规划的第三部分。它显然将向我们展示“地球完全可持续能源未来的道路”。
除了通常的工厂参观和 AMA 会议以及在投资者日活动期间讨论与特斯拉未来计划相关的所有主题之外，该公司从一开始就一直在展示其总体规划。到目前为止，这些年来我们已经听到了其中的两个部分。
这一切都始于 2006 年埃隆·马斯克 (Elon Musk) 发表的一篇名为“秘密特斯拉汽车总体规划”的博客文章。在他对未来的愿景中，马斯克确定了他的公司在未来几年将采取的 4 个发展步骤。与特斯拉的竞争对手将计划保密不同，该公司希望全世界都知道其未来计划。
这四个步骤是：制造一辆跑车，在跑车上赚到的钱投资于制造一辆负担得起的电动汽车。该合资企业赚到的钱将投资于制造更实惠的电动汽车，最终该公司将专注于提供零排放发电选项。
我们可以说特斯拉确实实现了所有四点，我们拥有最初的特斯拉 Roadster，随后是特斯拉 Model S，最终是特斯拉 Model 3 和。虽然我们可能会质疑该计划的负担能力部分，但特斯拉确实兑现了其承诺。然后是对 SolarCity 的收购，使特斯拉成为零排放能源解决方案提供商 - 总体规划第 1 部分已完成。
总体规划第 2 部分于 2016 年发布，同样有四个非常简单的要点。打造令人惊叹的太阳能屋顶和集成电池存储，扩大电动汽车车型阵容，开发自动驾驶能力，让汽车在不使用时赚钱。
尽管步骤看起来很简单，但这一次公司却遇到了困难。是的，它确实开始制造相当令人惊叹的太阳能屋顶板，取代标准瓷砖，家庭电池存储设定行业标准。但电动汽车车型的扩展刚刚取得成果——让 Semi 和 Cybertruckgo 立即投入生产。自总体规划第二部分公布以来，特斯拉成功地将 Model X 和 Model Y 添加到其产品阵容中。
自动驾驶能力是朋友和家人争论的一个话题。一方面，特斯拉提供了出色的 ADAS，毫无疑问该系统可以在很多情况下为驾驶员提供帮助。另一方面，问题仍然是该系统到底有多好，距离承诺的“比人类安全 10 倍”的目标还有多远。我们可以单独写一本关于这个主题的书。
不幸的是，Master Plane Deux 的最后一步从未完成。自 2016 年以来，该公司的工作已经够多了，我们必须看看我们的汽车在不被使用的情况下为我们赚钱的想法是否真的可行。还有其他公司可以向需要几个小时的人租用自己的车辆。有多少人发誓这是一项好生意，就有多少人发誓这是他们做过的最糟糕的事情。
那么，总体规划第 3 部分 - 我们可以期待什么？如果我们认真对待埃隆·马斯克的推文，那么他已经找到了拯救地球的解决方案。尝试挑选这条神秘的推文，我们知道特斯拉正专注于尽可能扩大规模，并在电池生产上投入比汽车更多的精力。该公司希望控制整个生产过程——从原材料开采到车辆出厂。
我们知道特斯拉希望其整个业务实现零排放，我们很可能会看到这一点包含在最终的总体规划中。我们知道 Tesla Powerwall 电池的所有者已经可以加入分布式能源存储网络，这样他们就可以支持电网并产生收入 - 特斯拉会在此基础上继续发展吗？
我们知道特斯拉对不久前突然出现的 Robotaxi 非常重视。是否有计划让这款自动驾驶汽车适应更大的前景？最后 - 我们会听说第三代电动汽车平台，该平台应该用于制造更小的特斯拉电动汽车吗？如果您想知道所有这些问题的答案，请在您的日历中标记 3 月 1 日——特斯拉投资者日将通过常规渠道进行现场直播，我们一定会关注。
