El Día del Inversor de Tesla en Giga Texas se acerca rápidamente y, con eso, Elon Musk acudió a Twitter con su gran actitud habitual y confirmó que la compañía efectivamente presentará la tercera parte de su Plan Maestro. Aparentemente nos mostrará el “camino hacia un futuro energético totalmente sostenible para la Tierra”.
Además de los habituales recorridos por la fábrica, sesiones AMA y debates sobre todos los temas relacionados con los planes futuros de Tesla durante sus eventos del Investor Day, la compañía ha estado presentando su Plan Maestro desde el principio. Hasta ahora hemos escuchado dos partes a lo largo de los años.
Todo comenzó con una publicación de blog llamada “El plan maestro secreto de Tesla Motors” de Elon Musk allá por 2006. En su visión del futuro, Musk identificó cuatro pasos que su empresa daría en los próximos años para crecer. A diferencia de los competidores de Tesla que mantenían sus planes en secreto, la compañía quería que todo el mundo conociera sus planes futuros.
Los 4 pasos fueron: construir un automóvil deportivo, el dinero obtenido con el automóvil deportivo se invertirá en la construcción de un vehículo eléctrico asequible. El dinero obtenido en esa empresa se invertiría en la construcción de un vehículo eléctrico aún más asequible y, finalmente, la empresa se centraría en ofrecer opciones de generación de energía con cero emisiones.
Podríamos argumentar que Tesla cumplió con los cuatro puntos: teníamos el Tesla Roadster original, fue seguido por el Tesla Model S y, finalmente, por el Tesla Model 3. Si bien podemos cuestionar la parte de asequibilidad del plan, Tesla cumplió su promesa. Luego vino la compra de SolarCity, que convirtió a Tesla en un proveedor de soluciones energéticas con cero emisiones: se completó la parte 1 del Plan Maestro.
El Plan Maestro Parte 2 se publicó en 2016 y nuevamente tenía cuatro puntos muy simples. Crear impresionantes techos solares y almacenamiento de batería integrado, ampliar la gama de modelos de vehículos eléctricos, desarrollar la capacidad de conducción autónoma y permitir que los coches ganen dinero cuando no se utilizan.
Aunque los pasos parecían bastante simples, esta vez la empresa tuvo dificultades. Sí, comenzó a fabricar paneles solares para techos bastante sorprendentes que reemplazan las tejas estándar, el almacenamiento de baterías doméstico que establece los estándares de la industria. Pero la expansión del modelo de vehículos eléctricos apenas está dando sus frutos, lo que permite que los camiones Semi y Cybertruck entren en producción sin más demoras. Tesla logró agregar el Modelo X y el Modelo Y a su línea de productos desde que se anunció la Parte 2 del Plan Maestro.
La capacidad de conducción autónoma es un tema sobre el que amigos y familiares discuten. Por un lado, Tesla ofrece excelentes ADAS; no hay duda de que el sistema puede ayudar al conductor en muchas situaciones. Por otro lado, la pregunta sigue siendo qué tan bueno es realmente el sistema y qué tan lejos está del objetivo prometido de “10 veces más seguro que el ser humano”. Podríamos escribir un libro sólo sobre ese tema.
Desafortunadamente, el paso final del Master Plane Deux nunca se completó. La compañía ya tenía bastante entre manos desde 2016 y tendremos que ver si la idea de que nuestro automóvil nos genere dinero mientras no se usa realmente puede funcionar. Existen otras empresas que ofrecen la posibilidad de alquilar su propio vehículo a quienes lo necesiten por unas horas. Tanta gente jura que es un buen negocio, como el número de personas que lo juran por ser lo peor que han hecho en su vida.
Entonces, el Plan Maestro Parte 3: ¿qué podemos esperar? Si nos tomamos en serio el tuit de Elon Musk, entonces ha encontrado una solución para salvar el planeta. Al intentar elegir el enigmático tweet, sabemos que Tesla se está centrando en crecer lo más posible y posiblemente dedicar más esfuerzo a la producción de baterías que a los vehículos. La empresa quiere controlar todo el proceso de producción, desde la extracción de las materias primas hasta la salida del vehículo de la fábrica.
Sabemos que Tesla quiere que todo su negocio esté libre de emisiones y lo más probable es que lo veamos incluido en el Plan Maestro final. Sabemos que los propietarios de baterías Tesla Powerwall ya pueden unirse a una red distribuida de almacenamiento de energía y, al hacerlo, pueden respaldar la red y generar ingresos. ¿Tesla aprovechará esta propuesta?
Sabemos que Tesla se toma en serio su Robotaxi que surgió de la nada no hace mucho. ¿Existe algún plan en el que este vehículo autónomo encaje en el panorama general? Y, por último, ¿oiremos hablar de la plataforma de vehículos eléctricos de tercera generación que se supone que se utilizará para construir vehículos eléctricos Tesla aún más pequeños? Si desea respuestas a todas estas preguntas, marque el 1 de marzo en su calendario: el Día del Inversor de Tesla se transmitirá en vivo a través de los canales habituales y seguramente lo estaremos observando.
