ジープ・アベンゲリスは初納車の準備をしているが、これはジープ初の完全電気自動車であるため、同社はSUVのマーケティングに真剣に取り組んでいる。ステランティスは、ジープが「Built for the Real World」と呼ばれるテレビ マーケティング キャンペーンを開始すると発表しました。このキャンペーンは、本日スペインで最初に放送され、数日後にはイタリアのテレビで放映され、最終的にはアベンジャーがすべての市場に流通するにつれてヨーロッパ全土で展開される予定です。広告は次のとおりです。
付随するプレスリリースでは、ステランティス（多くのブランドの中でもジープを所有している）は、短いビデオにできる限り多くの意味を込めようと多大な努力を払っている。この広告は明らかに仮想世界から現実世界への移行を強調しており、自由と冒険というジープの価値観を強調することに成功しています。右。 30秒間の画像の点滅ですべてが完了します。
マーケティング キャンペーンは別として、ジープ アベンジャー自体は非常に興味深い車です。長さはわずか4.01メートルで、すでにコンパクトなスマート#1よりも27センチ短くなります。実際、これは、長いコンポーネントのリストを共有するオペル・モッカ・エレクトリックよりも 15 cm 短いです。
確かに、アベンジャーは見栄えの良いEVであり、すでに2023年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しています。 そして、コンポーネントを Mokka と共有しているという事実は悪いことではありません。Avenger は Mokka の改良版であると言えるでしょう。 156馬力の電気モーターは前輪のみを押し、街中を走り回るには十分なパワーを発揮するはずだ。
54kWhのバッテリーはWLTP航続距離400kmで、プジョーやオペルで知られているものと同じ400Vリチウムイオン水冷ユニットです。最大 100kW の DC 充電をサポートし、20 ～ 80% の SoC で 24 分のまともな充電時間を返します。つまり、10% がその兄弟の仕様書を確認するのに約 30 分かかるということです。
今のところ、電動アベンジャーは前輪駆動のみですが、同社はこの車が人里離れたジープと同等の性能を備えていると主張していますが、私たちはあまり冒険するつもりはありません。険しい外観は少し誤解を招くかもしれませんが、アベンジャーが本当に楽しめる唯一のジャングルは都心部のストリートジャングルです。
ただし、ここには物語全体に落とし穴というか欠陥があります。そしてそれはアベンジャーの代償です。一方では、ジープはアベンジャーズのキャンペーンを「現実世界のために構築された」と呼び、他方では、遠い銀河からの代償を考え出します。真剣に言うと、アベンジャーはスペインで最初に発売され、サミットトリムでは目がくらむような価格で41,838ユーロで販売されています。同じトリムのガソリンエンジンのアベンジャーの価格は 27,924 ユーロで、13,914 ユーロ安いです。ああ。
ジープは、ダチア・スプリングよりもはるかに優れた全長4メートルのEVに1万4000ユーロ近いプレミアムを要求しているが、それ以外はそれほど高くない。これは妨害行為のように感じられ、ジープが電動バージョンに求めている4万1000ユーロを費やすには、ガソリンエンジンバージョンを15年間運転しなければならないことになる。コストが同等になるには20年近くかかるだろう - ジープとステランティスは本気でここでEVのアイデア全体を台無しにしようとしている。それはどのようにして「現実世界のために構築されている」のでしょうか?
40,000 ユーロあれば、Tesla Model3 が手の届くところにあります。この金額を 2,000 ユーロ削減すると、WLTP の航続距離は 110 km 延長され、信号での機敏な加速のための 130 馬力の追加、すべての買い物を収納できる広々としたトランクを備えた 70 cm 長い車、そして家族のための十分なスペースが得られます。ジープに乗っていると、一時停止したくなるかもしれません。アベンジャーは魅力的に見えても、その価格が強力なパフォーマンスにつながるわけではありません。
