O Jeep Avenger está se preparando para as primeiras entregas e por se tratar do primeiro carro totalmente elétrico da Jeep, a empresa está realmente levando a sério a comercialização do SUV. Stellantis anunciou que o Jeep está iniciando uma campanha de marketing de TV chamada “Construído para o mundo real” e será transmitido pela primeira vez na Espanha hoje, em alguns dias será exibido na TV italiana e, eventualmente, será lançado em toda a Europa à medida que o Avenger chega a todos os mercados. Aqui está o anúncio:
No comunicado de imprensa que acompanha, Stellantis (dona da Jeep, entre muitas outras marcas) faz de tudo para dar o máximo de significado possível ao pequeno vídeo. O anúncio aparentemente sublinha a transição do mundo virtual para o real e consegue realçar os valores da Jeep – liberdade e aventura. Certo. Tudo isso em 30 segundos de imagens piscando.
Campanha de marketing à parte - o Jeep Avenger em si é um carro bastante interessante. Com apenas 4,01 metros de comprimento, é 27 cm mais curto que o Smart #1, que já é compacto. Na verdade, é 15 cm mais curto que oOpel Mokka Electric, com o qual partilha uma longa lista de componentes.
É certo que o Avenger é um EV bonito e já ganhou o prémio de Carro Europeu do Ano 2023. E o facto de partilhar os seus componentes com o Mokka não é mau, pode-se dizer que o Avenger é uma versão melhor do Mokka. O motor elétrico de 156 cv empurra apenas as rodas dianteiras e deve ser potente o suficiente para circular pela cidade.
A bateria de 54 kWh tem alcance WLTP de 400 km e é a mesma unidade de refrigeração líquida de íons de lítio de 400 V que conhecemos da Peugeot e da Opel. Ele suporta carregamento DC de até 100 kW, que retorna um tempo de recarga decente de 24 minutos de 20 a 80% SoC. Isso significa cerca de 30 minutos de 10% olhando as folhas de especificações de seus irmãos.
Por enquanto, o Avenger elétrico é apenas FWD, embora a empresa afirme que o carro é tão capaz quanto qualquer Jeep fora das pistas, não nos aventuraríamos muito longe. A aparência robusta pode ser um pouco enganosa, a única selva que o Avenger realmente apreciará será a selva das ruas do centro das cidades.
Há um problema, ou melhor, uma falha em toda a história aqui - e é o preço do Vingador. Por um lado, a Jeep chama a campanha do Vingador de “Construída para o Mundo Real” e, por outro, apresenta um preço de uma galáxia distante. Sério - o Avenger chega primeiro à venda na Espanha e no acabamento Summit custa impressionantes € 41.838. O Avenger movido a gasolina com o mesmo acabamento custa 27.924 euros – ou seja, 13.914 euros menos. Ai.
A Jeep exige um prémio de quase 14.000 euros por um EV de 4 metros que é confortavelmente superior ao Dacia Spring, mas não muito mais. Isto parece uma sabotagem, você teria que dirigir a versão movida a gasolina por 15 anos para gastar os € 41.000 que a Jeep deseja na versão elétrica. A paridade de custos levará cerca de 20 anos - a Jeep e a Stellantis estão seriamente tentando minar toda a ideia do EV aqui. Como isso é “Construído para o mundo real?”
Se tiver 40.000€ para gastar, o Tesla Model3 está ao seu alcance. Cortar esse valor em 2.000€ dá-lhe 110 km extras de autonomia WLTP, 130 cv adicionais para aceleração rápida nos semáforos, um veículo 70 cm mais longo com uma bagageira espaçosa que pode acomodar todas as suas compras e amplo espaço para a família. Com um Jeep, você pode querer fazer uma pausa; mesmo que o Avenger pareça atraente, seu preço não se traduzirá em um desempenho forte.
