Jeep Avengeris forbereder seg på første leveranser, og siden dette er Jeeps første helelektriske bil, tar selskapet virkelig markedsføringen av SUV-en på alvor. Stellantis kunngjorde at Jeepen starter en TV-markedsføringskampanje kalt "Bygget for den virkelige verden", og den vil først sendes i Spania i dag, om noen dager vil den gå på italiensk TV og vil til slutt bli rullet ut over hele Europa når Avenger kommer til alle markedene. Her er annonsen:
I den medfølgende pressemeldingen går Stellantis (som eier Jeep blant mange andre merker) langt for å legge så mye mening som mulig i den korte videoen. Annonsen understreker tilsynelatende overgangen fra den virtuelle til den virkelige verden og klarer å fremheve Jeeps verdier - frihet og eventyr. Høyre. Alt dette på 30 sekunder med blinkende bilder.
Markedsføringskampanje fra hverandre - Jeep Avenger i seg selv er en ganske interessant bil. Med bare 4,01 meter lang er den 27 cm kortere enn Smart #1, som allerede er kompakt. Faktisk er den 15 cm kortere enn Opel Mokka Electric som den deler en lang liste med komponenter med.
Riktignok er Avenger en pen elbil, og den har allerede vunnet en European Car of the Year 2023-prisen. Og det faktum at den deler komponentene sine med Mokka er ikke en dårlig ting, du kan si at Avenger er en bedre versjon av Mokka. Den elektriske motoren på 156 hk skyver bare forhjulene, og den skal være kraftig nok til å glide rundt i byen.
54kWh-batteriet har en WLTP-rekkevidde på 400 km og er den samme 400V litium-ion væskekjølte enheten vi kjenner fra Peugeot og Opel. Den støtter opptil 100 kW DC-lading som gir en anstendig 24-minutters påfyllingstid fra 20 til 80 % SoC. Det betyr omtrent 30 minutter fra 10 % ser på søskens spesifikasjonsark.
Foreløpig er den elektriske Avenger bare FWD, selv om selskapet hevder at bilen er like kapabel som enhver jeep utenfor allfarvei, ville vi ikke våget oss for langt ut. Det robuste utseendet kan være litt misvisende, den eneste jungelen Avenger virkelig vil nyte vil være gatejungelen i indre byer.
Det er imidlertid en hake, eller rettere sagt en feil ved hele historien her - og det er prisen på Avenger. På den ene siden kaller Jeep Avenger-kampanjen "Bygget for den virkelige verden", og på den andre kommer den opp med en pris fra en fjern galakse. Seriøst - Avenger kommer først i salg i Spania, og i Summit-trim er den priset til iøynefallende €41 838. Den gassdrevne Avenger i samme trim koster €27.924 - det er €13.914 mindre. Oj.
Jeep krever nesten €14 000 premium for en 4-meters elbil som er komfortabelt overlegen Dacia Spring, men ikke mye annet. Dette føles som en sabotasje, du må kjøre den gassdrevne versjonen i 15 år for å bruke €41 000 Jeep ønsker for den elektriske versjonen. Kostnadspariteten vil ta nærmere 20 år - Jeep og Stellantis prøver seriøst å undergrave hele EV-ideen her. Hvordan er det "bygget for den virkelige verden?"
Hvis du har €40 000 å bruke, er Tesla Model3 innen rekkevidde. Å kutte dette beløpet med €2 000 gir deg 110 km ekstra WLTP-rekkevidde, ytterligere 130 hk for rask akselerasjon ved trafikklys, et 70 cm lengre kjøretøy med et romslig bagasjerom som kan holde alle shoppingene dine, og god plass for familien. Med en Jeep vil du kanskje ta en pause; selv om Avenger ser tiltalende ut, vil ikke prislappen oversettes til sterk ytelse.
